Un an et demi après avoir été présentée au Mondial de l'Auto 2012 dans sa version découvrable, c'est au Salon de Genève 2014 que Jaguar dévoilera la F-Type coupé dont les différences ne se limitent pas à un toit fixe selon le constructeur britannique.

Si vous êtes sujet aux otites de façon chronique et fan de la descendante de la glorieuse Type-E, rassurez-vous, Jaguar présentera en première européenne sur son stand de Genève la version à toit fixe de la F-Type dont Olivier Pagès et Soheil Ayari ont déjà découvert toutes les qualités sur Caradisiac.


Le constructeur de Coventry ne s'est toutefois pas limité à troquer quelques mètres carré de toile contre de la tôle et les modifications sont légion : plus légère (1 650 contre 1 695 kg en version R), plus rigide et dotée d'un coffre plus grand (407 litres, le double du roadster), elle reçoit même une louche de puissance supplémentaire pour la version R dont le V8 5,0 l à compresseur passe de 495 à 550 ch. Et si les versions « de base » avec le V6 3,0 l suralimenté disposent d'un punch équivalent (340 et 380 ch), ses dernières s'affichent à 6 000 € moins cher que les roadsters à motorisations similaires (respectivement 67 700 et 79 300 €). La R fait cependant payer un peu plus cher ses muscles supplémentaires, à 104 800 €, mais cette rallonge permet de pouvoir abattre le 0 à 100 km/h en 4,2 s et de dépasser aisément les 300 km/h si la bride électronique le permettait.


Elle sera commercialisée dès le printemps 2014 et la bataille fait déjà rage à la rédaction pour déterminer qui ira l'essayer.