Nissan : une concurrente à la Toyota GT86 envisagée ?
Le 10 Avril 2012 à 16h08 94 réactions
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FermerToyota GT 86: bientôt 250 ch grâce à TRD?
Cela ne fait pas une semaine que la nouvelle Toyota GT 86 a été officiellement dévoilée que les rumeurs quant à une déclinaison plus sportive se font déjà jour. En, même temps, ce n’est pas une énorme surprise.
Ce sont nos confrères anglais de Autocar qui nous apprennent qu’une GT 86 à compresseur est envisagée par le constructeur japonais. Autocar tient cette information de la part de l’ingénieur en chef Tetsuo Tada.
L’objectif consisterait à gagner 50 ch pour porter la puissance aux alentours des 250 ch. Si Toyota, ou plutôt Toyota Racing Developments (TRD) qui aurait en charge le développement de cette version, optait pour un compresseur plutôt que pour un turbocompresseur c’est parce que le premier serait selon Toyota davantage compatible avec le caractère d’une transmission intégrale.
A suivre…
Source : Autocar
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![[vidéo] Subaru BRZ vs Toyota GT86 vs Mazda MX-5](http://images.caradisiac.com/logos/4/1/0/5/164105/S3-video-Subaru-BRZ-vs-Toyota-GT86-vs-Mazda-MX-5-78221.jpg)
Par gronholm65 le 03 Décembre 2011 à 12h03
Y a pas comme un souci dans la derniere phrase? Mauvaise traduction on dirait, sinon oui une version de 250 cv ou ++ est en préparation
Par Anonyme le 03 Décembre 2011 à 12h13
c'est bien de faire des versions très énervées mais on va certainement nous dire non importé en France comme d'ab... et comme d'ab on aura les moins bonnes sportives Japonaises alors que les Anglais, Allemands, Belges et Ricains auront les meilleurs!!
Par Anonyme le 03 Décembre 2011 à 12h20
QUOI??? une version compresseur??? mon dieux quelle bouse de technologie de merde honteuse sur une Japonaise!!! au scandale, sacrilège, eux qui aimaient leurs moteurs atmos qui hurle ou au pire le turbo, cette fois un compresseur au bruit de camion militaire digne d'une VW G60 des années 1990, voila TOYOTA tombé bien bas avec ce choix bien pourit!!
le seul coté positif de ce choix est la fiabilité
A choisir, je prend volontier la version 200CV!!
Par Anonyme le 03 Décembre 2011 à 12h42
...Hyundaï Genesis coupé 2litres turbo à 275cv
Par Anonyme le 03 Décembre 2011 à 12h59
@12h2à: tu confonds honda et toyota mon pauvre... l'altezza rs2OO tu connais ?
Par wizeeinvite le 03 Décembre 2011 à 12h59
Le compresseur a l'avantage d'être fiable et surtout de ne pas modifier les caractéristiques du moteur. Donc le moteur hurlera jusqu'aux 7700 tours/min tout en étant plus puissant. L'autre avantage de cette suralimentation et l'augmenter la compression dans la chambre de combustion et donc de diminuer la consommation. Au final, on aura une voiture plus puissante, fiable, qui monte toujours haut dans les tours et le tout avec une consommation en baisse; 10% en moyenne. Alors moi, quand je lis ça, je me dis que Toyota répondra aux stupides normes anti-pollution et qu'elle proposera la meilleure alternative aux nombreuses traction avant et 4x4 existants !
Par Anonyme le 03 Décembre 2011 à 13h29
Je pense pas qu'un compresseur fasse diminuer la conso.
Y'a qu'a voir la conso de la Ford GT
Par Anonyme le 03 Décembre 2011 à 13h36
Bon plan toyota! N'oublions pas aussi que la lotus eleven etait elle aussi doté d'un compresseur sur son moteur vvtl-i toyota(celica ts)pour 255ch et 745kg.
Par Anonyme le 03 Décembre 2011 à 13h45
Non le compresseur ne fait pas diminuer la conso, enfin pas autant qu'un turbocompresseur. Mais attention le turbocompresseur est très bien en conduite dire "normale" mais en conduite sportive ces moteurs là consomme pas mal (voir plus qu'un moteur essence) Source: SportAuto
Pour répondre à 12h20: "quelle bouse de technologie de merde" Cette bouse de technologie est utilisé (ou a été) sur pas mal de véhicules
Exemple: Le V6 TFSI des Audi est un V6 à compresseur Eaton ou encore sur la ZR1 et autres voitures du groupe GM, AMG avec l'ancien 5.5 Kompressor,...
Par Anonyme le 03 Décembre 2011 à 14h25
Par wizeeinvite le 03 Décembre 2011 à 12h59
Le compresseur a l'avantage d'être fiable et surtout de ne pas modifier les caractéristiques du moteur. Donc le moteur hurlera jusqu'aux 7700 tours/min tout en étant plus puissant. L'autre avantage de cette suralimentation et l'augmenter la compression dans la chambre de combustion et donc de diminuer la consommation. Au final, on aura une voiture plus puissante, fiable, qui monte toujours haut dans les tours et le tout avec une consommation en baisse; 10% en moyenne. Alors moi, quand je lis ça, je me dis que Toyota répondra aux stupides normes anti-pollution et qu'elle proposera la meilleure alternative aux nombreuses traction avant et 4x4 existants !
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bon je prendrais alors le temps d'aller l'essayer voir si le moteur est réellement expressif
Peut etre des préjugé, je suis peut etre resté sur les anciens compresseur volumétriques?