Clash Production : Øyvind Øversveen nous emmène dans sa Supra de 800 ch
Le 24 Avril 2012 à 07h00 21 réactions
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FermerToyota Supra : 640 chevaux, ça chante !! (vidéo inside)
Désormais a classer dans la catégorie des grands-mères, la Toyota Supra continue de fasciner et de passionner les foules (merci Fast and Furious)..
Ainsi on trouve une pléthore d’accessoires et de pièces performances permettant avec un minimum de budget de se faire un gros gros pétard qui envoi du bois avec une gueule d’enfer.. (on soulignera le fait que je ne tombe pas dans la facilité en m’abstenant de faire un jeu de mot débile)..
Le kit carrosserie est emprunté a la version course du team Toyota SARD.. Bien évidemment ce type d’article étant destiné initialement a la compétition, les finitions ne sont pas franchement exceptionnelles comme le prouve l’ajustement entre l’aile et le bouclier arrière.. mais par contre niveau look : ça cause !!
Pour remplir les énormes passages de roues, des jantes Work en 19 pouces prennent place, et travaillent en collaboration avec d’excellents amortisseurs a bonbonnes séparées de chez Aragosta..
Sous le capot, une préparation désormais presque classique avec un kit mono-turbo venant de chez HKS permet de sortir 640 chevaux..
Pour entendre chanter l’échappement venant de chez ce même préparateur, rien de tel qu’une petite vidéo :
Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Fun ; Tuning ; Supra Mkiv ; Toyota ; Supra ; Coupé ;
Portfolio
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Par Anonyme le 14 Mai 2008 à 14h41
Cette grand mère est quand même trés bien conservée et capable de mettre un vent à plus d'une voiture dite "sportive" !!! Elle serait même à classée parmis les mythes japonaises parmis les NSX, Skyline et 3000GT :bien:
Par Anonyme le 14 Mai 2008 à 16h19
tu as oublié la RX7 dans ta liste de mythes japonais :)
Par Anonyme le 14 Mai 2008 à 18h19
Hideux, comme toutes les préparations sans goût ni intérêt mécanique qui rendent cet abject véhicule encore plus inintéressant qu'il ne l'est d'origine. Le bruit? Une son caverneux entièrement dû à l'échappement, masqué par un sifflement de gros turbo. Pour avoir mieux, c'est aps compliqué: R5 Turbo, pour 10 fois moins cher. Moins performant, mais infiniment plus intéressant à piloter, plus brutal et plus musical. Et on ne parle même pas d'une Ferrari 288 GTO ou F40... La puissance ne fait pas tout, et sortir 640 ch, ou même 1000 avec un turbo ne veut rien dire. Une F1 des années 80 sortait 1500 ch d'une moteur de seulement 1.5l... Ca doit pousser, mais c'est tout. Les japonaises mythiques: la NSX pour son moteur et sa conception, la RX-7 pour les mêmes raisons même si le bruit est laid, et les Toyota 2000 GT, Nissan Z et roadsters Honda... Et à la limite Impreza et Lancer, authentiquement sportives. Je ne sais même pas comment on peut aimer la 3000 GT, qui ressemble à un morceau de plastique fondu et qui se traîne avec ses 1800 kg. ET la Skyline me fait vomir, mais elle a au moins un intérêt technologique.
Par Anonyme le 14 Mai 2008 à 18h34
LA seule chose pour laquelle je suis d accord avec le dernier commentaire, c'est sur la 3000GT... elle n'est absolument pas un mythe, on lui aurait foutu un logo chevrolet dessus que ça n'aurait semblé bizarre à personne.
Par Anonyme le 14 Mai 2008 à 21h07
Beruk, j'ai pas les Japonaises décidemment. Ce n'est pas mon type de voiture.
Par Anonyme le 14 Mai 2008 à 21h07
Beurk, j'aime pas les Japonaises décidemment. Ce n'est pas mon type de voiture.
Par Anonyme le 14 Mai 2008 à 22h07
franchement vous me faites rire vous pretendez aimer l'automobile et vous n'etes meme pas capable d'apprécier le son d'un bon V6 turbo. la supra c'est une voiture mythique et un moteur mythique comparer une renault a une supra j'aurais tout vu!!
Par Anonyme le 14 Mai 2008 à 23h36
En tout cas le moteur est super propre. Ca fait plaisir de voir des gens qui entretiennent leur voiture comme ça :love: Tenez, demain je sors mon Mirror est j'astique les métaux.
Par Anonyme le 15 Mai 2008 à 08h20
@laspirateur : je te l'accorde, la RX-7 est également à classer parmis les mythes jap, mais par ce trés petit classement, j'entendais davantage les trés grosses bases, sinon j'aurai trés bien pus parler également des eg6, ITR, AE86, 323GTR, FD3S, 240Z, EvoVI et ST205 :jap:. Pour ce qui est de la 3000GT, c'est sur, c'est un style trés particulier avec un poid pachidermique (tiens tiens, la R35 GT-R aussi) mais aussi une puissance allucinante aidé (heureusement) par sa transmission integrale (mais n'aidant vraiment pas pour son poids), en gros on aime ou on deteste
Par Anonyme le 15 Mai 2008 à 08h26
Pour "posté par - 2008-05-14@22:07" La Supra c'est un 6 en ligne bi-turbo et non un V6 turbo ...