L'avis propriétaire du jour : P'Tit Ch'Val nous parle de sa Toyota Prius 2 110 H Sol Pack
Le 29 Mars 2012 à 19h19 25 réactions
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FermerToyota rappelle encore plus d'un million de voitures... aux USA.
Nous vous en parlions hier, Toyota (en compagnie de Chrysler) était sous le coup d'une enquête diligentée par la NHTSA, l'autorité de régulation et de sécurité des transports américaine. En suspens, des problèmes de fiabilité des modèles Corolla et Corolla Matrix, dont le moteur pourrait caler à n'importe quel moment durant la conduite, et ne pas redémarrer.
Il semblerait que le constructeur japonais n'ait pas attendu les conclusions de cette enquête pour rappeler les véhicules soupçonnés. Prudence ou reconnaissance implicite du problème, nous ne le saurons pas. Mais force est de reconnaître que le taureau est pris par les cornes.
La filiale américaine de Toyota a donc publié un communiqué dans lequel elle annonce le lancement "d'un rappel de sûreté volontaire sur environ 1,13 million de modèles 2005 à 2008 des Toyota Corolla et Corolla Matrix vendus en Amérique du Nord en raison de modules de contrôle du moteur qui pourraient avoir été mal fabriqués".
Toyota n'a pas attendu les conclusions de l'enquête de la NHTSA pour rappeler ses véhicules
C'est donc encore un rappel de plus au crédit du fabricant nippon, et pas un petit, qui vient grossir encore les chiffres d'exemplaires priés de retourner en atelier depuis le début de l'année. On atteint un global de plus de 11 millions désormais. Avec un résultat à double tranchant : dans l'esprit des consommateurs, soit le constructeur se préoccupe de la sécurité de ses clients et c'est vu positivement, soit c'est encore un aveu de mauvaise qualité de ses produits, et l'image de marque en prend un coup. Eternelle incertitude...
Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Corolla ; Toyota ; Rappels ; Fiabilité ;
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Par laguna ii gt le 27 Août 2010 à 15h53
rien ne va plus chez toy
Par Anonyme le 30 Août 2010 à 16h08
ce n'est pas que rien ne va plus c'est que le temps leur manque pour corriger toutes les conneries liées a au manque de fiabilité de l'electronique de leur fournisseur americain...pas de soucis en europe ou l'electronique embarquée vient du japon....
Par Anonyme le 31 Août 2010 à 15h07
Ce qui ne va pas chez Toyota, c'est visiblement les Autorités Américaine de régulation et sécurité des transports (NHTSA) qui après avoir infligé une amende de 16 millions de dollars et entrainé environ 8 millions de voitures rappelées pour le constructeur, reconnaissent très discrètement et timidement qu'après résultats de leurs propres enquêtes les voitures ne sont pas à mettre en cause. Il ne faut donc pas s'étonner que Toyota continu et même anticipe le rappel d'autres voitures pour redorer leur blason injustement terni et également pour éviter de prendre d'autres amendes injustifiées. N'oublions pas que les 8 millions de voitures rappelées ont fait suite à environs 200 plaintes d'utilisateurs et que la grande majorité de ces plaintes n'étaient pas justifiées, d'après les résultats de l'enquête des autorités Américaines elles mêmes. Force est de reconnaitre que le % de défauts est ridiculement faible et que bien des constructeurs Américains ou Européens n'envisage aucune action pour des défauts dont la fréquence et la gravité est beaucoup plus importantes. Après s'être gargarisé avec les malheurs de ce constructeur, il serait honnête aujourd'hui que la presse communique aussi fort sur les conclusions de la (NHTSA) qui met hors de cause les voitures. Si les Toyota ne sont pas infaillible, elles restent aujourd'hui parmi les plus fiables. N'en déplaisent aux détracteurs de la marque.
Par Anonyme le 13 Septembre 2010 à 14h58
En tant q'expert en nanotechnologies et EDA a la retraite de "corporate VP, central R&D, d'une grande soceite de SC" je comprends parfaitement l'origine de ces deboires ayant ete moi meme toute ma vie...et apres ma retraite dans l'etude des semiconducteurs et des outils de conception des produits aisi que de leur comportement vis a vis de l'environnement radiatif.
J'ai lance, a ma retraite, une plateforme de caracterisation de ces defaults et suis pret a proposer un contrat de caracterisation de leurs produits SC a Toyota et aux autres, avec une plateforme deja validee...etant entndu que KIA a les memes problemes.
Cordialement.
JB R&D Consulting at aol.com