Il est toujours intéressant de pouvoir assister a la transformation d'une auto destinée a la grande série, et conçue initialement pour tout sauf la conduite sportive en une bête de rallye, destinée a claquer du chrono sur des tracés exigeants et tortueux..

La scène se passe chez Auriol Compétition, et la petite citadine JTD se voit complètement dépouillée, et l'on peut apprécier les différentes étapes d'une préparation complète et soignée.. Rigidification de la caisse, simplification du faisceau, optimisation et développement des trains roulants, mais aussi de la mécanique et de la transmission..

Destinée a courir dans la récente catégorie R3 sur ses terres d'origines, la petite italienne développe désormais 180 cv au régime de 4000 trs/min, et atteint son couple maximum a 2000 trs/min.. le tout associé a une transmission Sadev séquentielle 6 rapports..

Reste plus qu'à se faire à l'idée de la présence de plus en plus importante des diesels en compétition..

Source : JSO