Un turbo pour le Coupé 406

A l’image d’une certaine idée de la perfection, le tuning britannique veille aussi aux moindres détails, et Ecosse Peugeot ne déroge pas à la règle. Les 220 ch nécessitaient quelques aménagements pour passer sans problème sur le bitume. A ce titre, les impératifs techniques ont été précisément établis par un cahier des charges strict. Les jantes Mas Italy sont à l’image de cette synthèse : multibranche à déport pour le visuel et 19 pouces pour le grip, elles laissent aussi entrevoir des freins Brembo quatre étriers et des disques de 305 mm. Un sans-faute au niveau du goût, le tuning pour le plaisir des yeux et surtout une sécurité sans faille qui permet à la 406 de freiner comme une Porsche. Le centre de gravité a été abaissé de 70 mm par des ressorts courts Selex pour que l’exceptionnelle tenue de route de la 406 persiste à des allures largement prohibées sur route ouverte.