Chevrolet tente de démystifier le diesel aux Etats-Unis
Le 27 Avril 2012 à 14h45 18 réactions
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FermerUn Californien veut passer la barrière des 2000 mph avec son projet de véhicule fusée
Publié dans Faits divers & Insolite > Autres faits divers & insolite
par Audric Doche Le 03 Janvier 2012
26 réactions
Battre des records de vitesse sur terre a toujours été une quête sans fin pour l'homme. Dans cette bataille interminable pour repousser les limites, un Californien s'est lancé dans un projet un peu fou : passer la barre des 2000 mph (3218 km/h).
Waldon Stakes est un Californien passionné de véhicules terrestres propulsés par des roquettes depuis longtemps, et il développe actuellement un véritable missile terrestre. Grâce à la précieuse aide de personnes liées au monde de l'aviation (comme Edwin Drumheller, consultant sur de nombreux projets comme l'avion de reconnaissance américain SR-71 Blackbird), Waldon Stakes a récolté pendant plusieurs décennies une quantité importante de données techniques, de savoir-faire et de matériel pour le développement de ses différents projets.
Actuellement, l'homme travaille sur un engin, baptisé Sonic Wind LSRV, qui est équipé d'une roquette fonctionnant à l'oxygène liquide. Cette roquette n'est pas n'importe laquelle, puisqu'elle équipait la fusée expérimentale américaine X-15. Waldon Stakes avait trouvé deux exemplaires de ces moteurs dans les années 80, abandonnés dans une casse militaire. Le prix total de l'acquisition était à l'époque de 3000$, un chiffre plutôt faible, qui s'explique par le fait qu'à cette période, les roquettes étaient plutôt démontées, pour y récupérer les métaux comme l'or ou l'argent. Pour donner un ordre d'idée, un seul de ces moteurs a permis à l'avion-fusée X-15 d'atteindre la vitesse de 7272 km/h en 1967.
Waldon Stakes affirme à propos de son projet : «aucun véhicule fabriqué en Australie ou Angleterre ou même à l'état de projet n'est capable d'atteindre les performances et la stabilité du Sonic Wind LSRV.»
Il ne reste plus pour Waldon Stakes qu'à mettre en pratique toutes ces années de dévotion à sa passion, même si un tel objectif paraît assez improbable sur le papier. Comme on dit outre-Atlantique : wait and see...
Crédits photo :
popularmechanics.com
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Par Anonyme le 03 Janvier 2012 à 12h55
J'aime ce genre de projet loufoque, j'espère qu'il ne va pas partir en fumée après avoir mis le contact... Good luck dude!
Par Anonyme le 03 Janvier 2012 à 13h02
Waouh, les intervenants sur ce projet, c'est du lourd. C'est hallucinant de pouvoir trouver dans une casse des moteurs de prototypes d'avions secret de la CIA ou de la Nasa ou de l'USAF. Je vais aller voir à la déchèterie s'il n'y a pas moyen de trouver de la peinture d'avion furtif pour mon auto... Ouais trop style t'as vu... lol
Par ericjeune le 03 Janvier 2012 à 13h06
Pour l'instant, d'après la photo il a soudé 2 plaques en tôle sur son moteur d'avion fusée récupéré à la casse ... Y'a encore du boulot ...
Par Anonyme le 03 Janvier 2012 à 14h14
C'est un grand malade mais si il y arrive on dira que c'est un génie. Le plus dur à faire sera surement de trouver un mec avec assez de couille pour piloter l'engin ;)
Par firerabbit le 03 Janvier 2012 à 14h21
Il est tout seul ? j’espère pour lui que non, sinon vu l'ampleur du travail et le nombre de corps de métier différents nécessaires pour venir à bout d'un tel projet, ça risque hélas d'avoir bien peut de chances d'aboutir ...
Par bvm6 le 03 Janvier 2012 à 14h35
en même temps le site du projet à l'air à l'abandon depuis décembre 2010... en tout cas c’est la date de ça dernière news...
Par le tamanoir le 03 Janvier 2012 à 14h42
Sacré challenge en effet... A la moindre erreur, entre l'oxygène liquide et la vitesse, il faudra une balayette et un ramasse-poussière pour récupérer les morceaux... Il me semble d'ailleurs qu'un des fameux X-15 a fini comme ça...
Par Anonyme le 03 Janvier 2012 à 15h21
Bricolo et bricolette fume la moquette. Les avions qui atteignent ces vitesses se comptent sur les doigts d une main et y arrivent avec une débauche de technologie et de jus de crâne qui dépasse de loin les compétences de ce ballochard illuminé. De plus faire voler un avion à ces vitesses est une chose, faire rouler un engin à près de Mach 3 une autre. Ou son projet restera à l état de 2 bout de tôles mal soudées ou ça lui pètera à la gu*** des le premiers essai moteur
Par Anonyme le 03 Janvier 2012 à 15h32
Rien que la vitesse de rotation des roues posait des problèmes à thrust 2 qui pourtant ne roulait "qu à" 1200 km/h. Là, des roues d un mètre de diamètre tourneront à près de 10 000 tr/min. Pépère est en plein délire ...
Par Anonyme le 03 Janvier 2012 à 16h13
Ah les rageux sous perfs de mazout,
vous pouvez pas allez troller ailleurs ?
c'est pas parce que vous êtes incapable de faire la révision de votre kangoo,
qu'il faut traiter un futur "geo trouvetou" d'illuminé ...