Nouvelle Aston Martin DBS: rendez-vous le 18 mai!
Le 12 Mai 2012 à 11h09 7 réactions
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FermerUn cœur de Corvette ZR1 pour la Spyker C8 Aileron Spyder
Nous n’avons guère eu d’information depuis la présentation de la Spyker C8 Aileron Spyder. Présentée à Pebble Beach il y a un an et demi, la belle Spyker était alors censée entrer en production dans la première moitié de l’année… dernière.
Ce qui ne semble pas avoir été le cas. Il faut dire que Spyker a été plus qu’accaparé par la reprise de Saab, le constructeur suédois venant d’ailleurs d’annoncer une version break de sa dernière 9-5 pour le Salon de Genève 2011.
Pourtant, il se murmure que la C8 Aileron Spyder ne sera finalement produite qu’à 99 exemplaires et qu’elle est en train de troquer son V8 4,2 litres d’origine Audi pour un V8 LS9 Corvette, celui de la version ZR1. Ce n’est pas la première fois que l’on évoque la possibilité de voir un V8 Corvette sous le capot d’une Spyker mais peut-être l’affaire va-t-elle finalement se concrétiser. D’autant que cela permettrait, en l’occurrence, à General Motors de rentrer de l’argent frais et de rentabiliser ce moteur.
A suivre…
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; C8 Aileron ; Spyker ; C8 Aileron ; Coupé ; Cabriolet ;
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![[Vidéo] Un peu de rêve avec la Spyker C8 Aileron](http://images.caradisiac.com/logos/0/9/0/2/130902/S3-Video-Un-peu-de-reve-avec-la-Spyker-C8-Aileron-35090.jpg)
Par Anonyme le 20 Janvier 2011 à 13h32
ça va envoyer du lourd!!!
Ah si j'étais riche..............
Par Jiaim le 20 Janvier 2011 à 16h26
Il y a tellement de meilleurs moteurs en Europe... dommage, je l'aurais bien vue avec le BMW 4.4l biturbo (X6M) poussé a 650 cv .
Par Anonyme le 20 Janvier 2011 à 17h23
qu'est-ce qu'il ne faut pas lire...
En quoi peut-on dire, à la simple lecture d'une puissance ou d'une valeur de couple maxi, qu'un moteur est meilleur qu'un autre...
Tout le monde ayant essayé la ZR1 s'accorde à dire que cette auto est fantastique... son moteur y est certainement pour quelque chose...
Et s'il y a une chose que l'on ne peut pas retirer aux moteurs américains, c'est qu'ils sont bels et bien vivants et pas asseptisés (toutes proportions gardées, bien entendu) comme certains moteurs européens.
Que je sache, le succès des muscle cars ne s'est pas construit avec des voitures à pédales!
Charles