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Fermer2. Un diesel et un essence
Comme son cousin japonais, le Fiat Sedici est animé par deux moteurs : un diesel et un essence. Faute de temps, nous nous sommes concentrés sur le 1.9 JTD qui devrait constituer 95 % des ventes.
Comme son cousin japonais, le Fiat Sedici est animé par deux moteurs : un diesel et un essence. Faute de temps, nous nous sommes concentrés sur le 1.9 JTD qui devrait constituer 95 % des ventes.
Développant 120 ch et 280 Nm à 2 000 tr/min, ce moteur qui équipe déjà de nombreux modèles du groupe italien bénéficie d’un filtre à particules. Pour l’avoir déjà testé sur la Fiat Croma, nous l’avons trouvé nettement plus bruyant que sur la berline notamment au ralenti où il nous a gratifié de claquements conséquents. Même constat en accélération où l’insonorisation laisse à désirer.
Heureusement, à allure stabilisée, plus aucun souci à signaler et le Fiat Sedici se montre même plutôt silencieux.
Il autorise des performances tout à fait correctes avec une vitesse maximale de 180 km/h pour une consommation mixte de 6,6 l/100 km annoncée par le constructeur que nous n’avons pas pu vérifier lors de cet essai.Couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports dont les passages sont parfois durs, ce moteur se tire relativement bien de la majorité des situations que ce soit en usage urbain ou routier. Satisfaisant également en tout terrain, il est toutefois pénalisé par l’absence de boîte courte qui oblige soit à faire chauffer l’embrayage en tout chemin ou alors à passer en force. En essence, un seul bloc est disponible. Il s’agit du 1.6 16v de 107 ch que nous n’avons pas essayé.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Sedici ; Fiat ; Sedici ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Par Anonyme le 01 Juin 2011 à 11h45
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