Pour en savoir plus sur Renault Laguna 2
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Fermer6. Un équipement qui justifie le prix
Le prix supérieur de 1 500 € par rapport à la 150 ch nous semble parfaitement justifié. Les 32 800 € à débourser pour la Renault Laguna 2.0 dCi 175 ch GT qui était notre modèle d'essai également. Cette finition était jusqu’à présent réservée le 2.0 T 205 ch.
Difficile à notre avis de trouver meilleur rapport prix/prestations/équipement entre 25 000 et 35 000 € pour l’instant. L’équipement est complet (pommeau de levier de vitesses en aluminium satiné, sièges tendus de cuir, phares xénon, peinture métallisée, …) et la qualité de fabrication apparemment irréprochable. Certes la Toyota Avensis 177 ch est presque 2 000 € moins chère, mais son châssis n’est pas à la hauteur et elle oublie quelques détails comme le verrouillage automatique des portes en roulant ou le capteur de luminosité. L’absence au catalogue d’une version 175 ch à moins de 30 000 € est en revanche regrettable. Contrairement à la 150 ch, la version musclée du 2.0 dCi n’est pas disponible en équipement Confort qui permettrait de passer sous cette barre. Un élitisme qui oblige à opter au minimum pour une version Luxe Dynamique ou Luxe Privilège à plus de 31 000 €.
Parmi les rares options, notons la dernière génération de Carminat Navigation Informée qui fonctionne désormais grâce à un DVD. Il devient ainsi, l'un des meilleurs GPS du marché alliant rapidité, efficacité et facilité d'utilisation.
Question fiabilité
Tout peut sembler rose après cet essai, même la qualité de la finition, mais Quid de la fiabilité ? On ne parle pas là des régulateurs de vitesse qui ont toujours parfaitement fonctionné (la psychose a été telle qu’une cliente s’est plaint que son régulateur s’était aussi bloqué, sa voiture n’en avait pas !), mais de réels tracas. Par exemple, les cartes mains libres défaillantes la première année de commercialisation de la Renault Laguna II, problème définitivement réglé, celui de l’usure prématurée des pneumatiques Continental et autres désagréments comme les lève-vitres bloqués ou les essuie-glaces qui n’en font qu’à leur guise Et bien, il devrait y avoir un gros mieux après un relâchement sensible ces dernières années qui remet en cause une bonne réputation acquise patiemment au cours de la décennie 90 . A cela deux raisons : le restylage du début 2005 qui a permis de baillonner quelques autres loups connus et le "serrage des boulons" en matière de respect des procédures de fabrication. La mission du nouveau Monsieur Qualité de la marque au losange (deux triangles de sécurité assemblés ?) est de faire figurer Renault parmi les trois meilleures marques en matière de qualité. En 2002, 700 incidents "qualité" dénombrés pour 1000 voitures dans les trois premiers mois. En 2004, 300 pour 1000 (soit en moyenne un incident par client et par an). Objectif 2006 (ou 2007): 50/60 pour 1000. Donc, acte.
Sommaire de l'essai
- 1. Renault Laguna 2.0 dCi 175 ch: Le meilleur 2 litres Diesel du monde ?
- 2. De 150 à 175 ch comment ?
- 3. Puissance spécifique et vivacité exceptionnelles
- 4. Sobre et propre en prime
- 5. Un fabuleux compromis comportement/confort pour la GT
- 6. Un équipement qui justifie le prix
- 7. La Renault Laguna 2.0 dCi 175 ch en 10 chiffres-clés
- 8. La fiche essai
- 9. A retenir-les prix
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Laguna 2 ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ;
Par Anonyme le 14 Août 2010 à 12h17
Moteur très fragile. A éviter tout les jours
Par Anonyme le 21 Août 2010 à 02h01
Vehicule superbe et moteur au top tres grande fiabilite generale apres Quatre annees
Par Anonyme le 05 Octobre 2010 à 00h00
4,5 ans sans soucis. Voiture et moteur très fiable.
Très plaisante à conduire et sobre vis à vis des performance: moyenne 5,8L/100 (conduite autoroute/route + un peu ville). Extrêmement confortable.
Par Mangyver le 06 Janvier 2011 à 23h57
En réponse à : Anonyme (voir le message)
2.0 DCI Fragile ??? Ah bon !!!Et fragile d'où ?
Par boubach le 28 Avril 2011 à 00h22
En réponse à : Anonyme (voir le message)
D'où tenez vous ce genre de propos, sachant que cette version n'est pas celle qui a connue des problèmes. Sur les dci seuls les 1,9 de 120ch avaient des problèmes et puis seul l'électronique était capricieuse sur les laguna, mais en ce qui concerne les blocs moteur je dis bien les blocs moteur, le 2 litre 150 et 175 sont bien les meilleurs de leurs catégorie même au niveau fiabilité.
Après en ce qui concerne la casse toutes les marques de voiture ne sont pas à l'abris, la preuve des tdi qui ont beaucoups connus de casse de turbo et d'injecteurs pompe gripé et non fiable.
Par Anonyme le 31 Août 2011 à 23h58
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Bonsoir,
).
, j'aurais pas acheté ma laguna 2 ph 2 vec ce gros M9R, c'est dingue comme sa marche fort mais.......ta raison......qu'est ce que c'est fragile.
Tu serait pas un peu peugeotiste sur les bords pour raconter ce genre de connerie.
Apporte des preuves et on reparlera pour le moment amuse toi à trouver de gros, j'ai bien dis de GROS problème sur LE M9R. Bon courage cherche la ba-balle cherche...
Va faire mumuse dans 407 DV6 (c'est fou comme c'est fiable cette charette et costaud avec sa
Si j'avais vu ton commentaire super utile
Allé tchuss