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Fermer2. Un excellent 1.8 DI-D
Au-delà de son arrivée sur le segment des crossover, l’ASX se distingue surtout des autres modèles de Mitsubishi par le fait qu’il inaugure un nouveau moteur diesel conçu intégralement en interne, ce qui est une sorte de révolution car le constructeur faisait appel d’habitude à des prestataires extérieurs.Pour cette première, l’ASX est animé par un 1.8 DI-D. Un quatre cylindres innovant avec notamment un taux de compression de 14,9/1 très bas (le plus faible de la catégorie) et le recours à un calage variable de la distribution, une première mondiale dans les véhicules diesel. Développant une puissance honnête de 150 ch à 4 000 tr/min, ce moteur se caractérise aussi par son couple de 300 Nm disponible à partir de 2 000 tr/min. A l’usage, il se montre très agréable tout d’abord grâce à sa boite bien guidée et directe mais aussi son silence de fonctionnement même si son grondement se fait légèrement entendre lors des phases d’accélérations. Le 1.8 n’a aucune difficulté à propulser l’ASX. Les reprises sont ainsi énergiques, tout comme les accélérations si bien qu’effectuer un dépassement sur le 6e rapport ne pose aucun problème même si elles sont logiquement plus vigoureuses sur les 4e et 5e vitesses. Ce 4 cylindres qui n’hésite pas à monter dans les tours se révèle performant avec une vitesse de pointe proche de 200 km/h et un 0 à 100km abattu en 10 s ; ce qui est très satisfaisant d’autant que sa consommation est plus que mesurée. Sur notre essai, nous avons ainsi relevé une moyenne de 6,5 l/100 km grâce notamment à l’utilisation du Stop & Start et des rejets de CO2 de 145 ou 150 g/km, ce qui permet à l’ASX de ne pas être malusé que ce soit en deux ou 4 roues motrices. Pour l’avenir, le constructeur annonce qu’une version dégonflée à 116 ch devrait voir le jour ultérieurement.
Si l’ASX brille au niveau de la motorisation, il rentre plus dans la normalité en matière de comportement. Elaboré sur la même plate-forme que l’Outlander mais avec des porte-à-faux réduits, l’ASX offre un bon confort, la tenue de route plus que correcte avec une direction informative et précise mais il pâtît d’un défaut classique sur les SUV à savoir : quelques mouvements de caisse assez prononcés en virages et des pompages sur routes bosselées, ce qui signifie une dégradation du confort mais aussi de l’agilité. Comme beaucoup de SUV, l’ASX va se vendre majoritairement en deux roues motrices mais une version intégrale a le mérite d’exister en option contre 2 000 €.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Asx ; Mitsubishi ; Asx ; 4X4 - SUV - Crossover ;
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Par Anonyme le 19 Juillet 2010 à 14h21
Ouais pas mal extérieurement mais je préfère largement le Kuga, mon chouchou depuis le début !
Pour l'interieur se sera comme avec le trio outlander,c-crosser et 4007 ... les futurs petits SUV français reprendrons le même habitacle à la finition très moyenne ... dommage ...
sympa la sono 710 watts
Par zx6r4 le 19 Juillet 2010 à 14h35
Je crois qu'il manque une fin de phrase dans votre article : "La plupart des concurrents comme le Kuga, le Qashqai ou le Tiguan" (fin du 2ème paragraphe.
Sinon, concernant l'ASX, j'avoue que même s'il manque un poil d'originalité, le rapport prix/équipement est tout de même un gros plus.
Par phil le 19 Juillet 2010 à 19h09
Et toujours pas de boite auto... C'est lassant de tout le temps voir des nouveautes has been. Et puis le coup des mouvement de caisse en virage me fait trop marrer...On oblige personne a faire des temps sur un parcours qui tourne un peu non? Et les passagers sont généralement contant quand ca tourne pas trop vite ,roulis ou pas ca change pas grand chose.
Par lolomatic le 19 Juillet 2010 à 23h22
Heu... rien à voir avec le fait tourner trop vite ou pas ! Une bonne succession de virages avec trop de roulis, et selon la résistance des passagers, il faudra continuer le trajet avec les fenêtres ouvertes (et le nez bouché) !...
Par Anonyme le 24 Juillet 2010 à 23h34
j'ai vu un modèle en concession : les plastiques sont de mauvaise qualité, les places arrières sont faites pour des nains. Même si l'exterieur est plutôt séduisant, on est loin des finitions des Toyota RAV4, Honda CRV, IX35,...C'est un véhicule de bas de game à un prix que je ne trouve pas raisonable vu la qualité perçue. Je préfère dépenser plus sur les autres marques coréennes ou jap.
Par nene83220 le 26 Juillet 2010 à 23h33
Extérieur magnifique mais intérieur quelle honte!!
Par Anonyme le 27 Juillet 2010 à 12h55
Quelle horreur, la cata
Par Anonyme le 08 Août 2010 à 08h06
je trouve plutot bien se 4x4.mais faite ne pret pas attention au journaliste francais il diront toujour un plus mauvais sur les autre marque. souvenez vous de kuga ,tiguan ou encore rav4 2010 il sont tjour des defaut selon les journalist francais. vaux mieux d'aller voir et touché l'interieur vous meme enfin faire votre jugement. je trouve pas cette 4x4 mais je le trouve tres tres bien fait a part du calendre qui me plait ,mais tout le reste est tres bien fait pour duré longtemps. mais pas fragile comme les renault ou citroen. l'asx est une belle voiture
Par Anonyme le 08 Août 2010 à 08h20
l'asx est meilleur ,mais sont calendre me plait pas .moi j'aime l'interieur bien equipé .et tout les reste et l'exterieur bien fait.avant de donnée vos commentaire regardé d'abord le reportage des autres journalist des autre pays sur l'asx ou bien va voir l'asx chez un chez un vendeur vous meme. et vous verez que les journalist francais exagère un peut trop. je pense plutot qui font strategie pour decourage les gens pour qu'ils attend les model psa de l'asx pour 2012. l'interieur noir ok,mais est ceque l'interieur des plutar des vehicu de son categori est l'or? asx tres tres bonne voiture.u must to go and see by urself be u can say something thx everybody
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 16h00
Le gars qui dit avoir vu le model en concession est 100% pas fiable !!!
"les places arrières sont faites pour des nains."
Il suffit de monter derrière pour constater que les places arrière sont très généreuse.
Je mesure 1.90m et je n'ai eut aucun problème à l'arrière.
Ce SUV est un excellent rapport qualité/prix.
Pour tous ceux qui ne veulent pas "la voiture de tous le monde", vous avez trouvé ce qu'il vous faut.
Très beau design, excellent moteur (fiable Mitsu est réputé pour cela), de très bonne option tel que la sono, le toit ouvrant et le GPS tactile.
L'ASX l'essayer c'est l'adopter, même si on a le sentiment de faire un compromis ; au moment de signer, le prix va vous faire passer le capte.
Et quel plaisir de conduite une fois dedans...
L'ASX, il y a ceux "qui pensent que", ceux qui dénigre le côté Japonais et ceux qui l'ont essayé.