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Fermer2. Un look extralarge

Au premier coup d’œil, on se rend compte que le principal changement de cette Polo réside dans l’ajout d’un kit large complet de Clio V6 Trophy comprenant les ailes avant et arrière, les panneaux de portes, les bas de caisse et un bouclier arrière repensé. Une manœuvre plus difficile qu’il n’y paraît et c’est finalement VF2000 qui s’est attaqué à cette tache qui a nécessité 6 mois de travail. Il a donc fallu supprimer les ailes d’origine, poser celles de Clio, les modifier et enfin pour simplifier les choses tout le kit a été élaboré afin que chaque élément puisse se retirer. Une bonne idée en cas d’accrochage. Pas question ici de moulage des ailes avec les bas de caisse. Simplement un ajustement au plus près qui a, malgré le soin apporté, le défaut d’être visible.
Contrairement à ce que l’on aurait pu penser, la face avant est différente d’une Clio V6 traditionnelle puisque Benjamin a opté pour un bouclier Versus Motorsport type A nettement plus viril avec des aérations personnalisées. Pour compléter cela, une calandre Kameï chromée et des phares type xénon font leur apparition.
L’arrière n’est pas en reste avec un aileron chromé en alu de chez Koseï, des feux arrière Lexus fond noir. Toute la carrosserie ayant été lissée, il a été nécessaire d’installer un kit complet d’ouverture électrique afin de pouvoir accéder au coffre. Un petit bouton dans l’habitacle actionne donc son ouverture.
Parmi les autres accessoires qui complètent cette préparation, il faut signaler les rétroviseurs à double branche Styling avec répétiteur à led qui ressemblent à s’y méprendre à ceux qui ornent la fabuleuse Mercedes SLR. Citons les 2 trappes aviations, les essuies-glaces chromés Tuning Plus Import et les entourages de plaques chromées avant et arrière Mulsanne.Sommaire de l'article
Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Polo 3 ; Volkswagen ; Polo ; Citadine ;
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