Essai - Mercedes Classe E 350 : l'étoile du renouveau

Ce V6 nouvelle génération est associé à une boite auto à 7 rapports : "transmission 7G-TRONIC". Entièrement développée par les ingénieurs de Mercedes, elle vient concurrencer la boite DSG mis au point par le groupe Volkswagen. L’étagement a été resserré afin de délivrer un maximum de couple entre chaque rapport. Testée sur différent type de reliefs, la 7G-TRONIC s’est montrée douce, réactive et très bien échelonnée. Capable de rétrograder 4 rapports d’un coup en préservant le régime moteur, elle fait preuve d’efficacité lors des freinages d’urgence. Equiper la E350 d’une boite à 7 plages de vitesse était un moindre mal, comte tenu de la puissance et du couple à repartir. La 7G-TRONIC peut être configurée en trois modes. En plus du mode Manuel, dont les passages peuvent s’effectuer au volant, le conducteur peut activer les modes Confort, Sport. En position Confort, les passages sont beaucoup plus souples et la réponse plus douce. En "S", la réaction est immédiate et les mouvements de pédale transmis plus vigoureusement.