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2. Un moteur racé
La motorisation a été le premier souci du préparateur, qui a pris comme base le V6 3.0 l, développant à l'origine 210 chevaux. Passé entre les mains de Carlsson, ce moteur, qui a subi des changements importants au niveau des arbres à cames, de l'échappement et du collecteur d'admission, gagne 25 chevaux, pour atteindre au final 235 chevaux et un couple maximal de 320 Nm à 3 750 tr/min, contre 285 Nm pour la série.
Grâce à toutes ces transformations, la C5 gagne, bien sûr, en performances, car sa vitesse de pointe avoisine désormais les 245 km/h, soit un gain d'environ 20 km/h par rapport à la version d'origine.Ce moteur, qui bénéficie à présent d'une cure de jouvence, est associé à une boîte de vitesse automatique autoadaptative, qui s'ajuste autant à la route qu'au style de conduite du propriétaire et qui peut également être utilisée manuellement, grâce à une commande séquentielle.
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