Nous l'avons vu cette Insignia OPC n'est pas à la hauteur, tout en n'étant pas loin, des performances d'une Audi S4 par exemple. Mais il faut relativiser. Lorsqu'une S4 s'affiche en prix de base à 57 600 €, l'Insignia elle, réplique à 43 250 € en 4 portes et 44 650 € en break contre 58 930 € pour la S4 Avant. Une sacré différence de prix tout de même.

Certes la qualité de finition n'est pas celle de la sportive d'Ingolstadt, mais elle est tout à fait louable et ne posera pas problème dans le temps. L'Insignia n'a pas non plus fait l'impasse sur les équipements.

En effet, outre le châssis FlexRide déjà mentionné, les jantes 19 pouces de série, cette Opel fait le plein. Système Opel Eye de reconnaissance des panneaux, aide au stationnement avant et arrière, radio compatible MP3 et Bluetooth, sièges électriques, climatisation bi-zone, plus tout l'arsenal de confort et de sécurité habituel... On en a pour son argent.

L'opel Insignia OPC est à considérer comme la sportive au meilleur rapport prix/performance/équipement du moment.

Sa consommation reste quant à elle raisonnable pour la puissance. Opel annonce 11,4 litres en mixte, une valeur qui nous semble assez conforme à la réalité. Par contre en conduite soutenue n'espérez pas descendre sous les 14 litres. Même sur petites routes de campagne, nous avaons eu du mal à passer sous la barre des 10 litres. En tout cas pas de quoi faire exploser le budget d'utilisation de cette bouillante berline.