Jaguar : la C-X16 commercialisée dans deux à trois ans ?
Le 13 Mars 2012 à 15h40 13 réactions
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Par roc et gravillon le 20 Décembre 2011 à 22h19
Si ça ressemble à une 156 Sportwagon, ca pourrait emporter l'adhésion.
Par Jeremy Tsubishi le 20 Décembre 2011 à 23h17
C'est un excellent choix stratégique: il n'existe aucun break compact prémium ou à tendance luxueuse (éventuellement une Golf break HDG ou un Volvo V50); le champ est donc libre. Et je rejoins Roc', si l'esthétique suit les codes "sportwagon" ( ou d'un break de chasse ), Alfa fait une bonne opération.
Par Torq le 20 Décembre 2011 à 23h57
"il n'existe aucun break compact prémium ou à tendance luxueuse" Audi A3 sportback ?
Par romlefou le 21 Décembre 2011 à 00h15
Vu le coffre la a3 sportback s'apparente plus a une compacte 5 portes qu'un break!
Par Torq le 21 Décembre 2011 à 00h58
Mouais pas faux, mais on peu parler de BMW Série 3 Touring, en tous cas la E91 et peut être même la Classe C
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 01h48
Une Diva cette Giulietta! La version SportWagon sera, à n'en pas douter une nouvelle oeuvre d'art comme l'était la 156.
Le renouveau d'Alfa est en marche!
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 07h40
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 07h44
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 14h38
@Torq
Ni la série 3 ni la classe C ne sont des compactes. Les "concurrentes" de la Giulietta sont la série 1 et la classe A chez ces marques.
Par Torq le 21 Décembre 2011 à 22h25
Non, la classe A est une citadine de 3.90m.
Pourquoi mon raisonnement ? Ok la Giulietta est une berline compacte alors que la série 3 est une berline, mais la Giulietta mesure 4.35m, en break elle risque de gratter facilement 10cm ce qui la ramènerais à 5cm de la taille d'un break série 3 E91... A 5cm, on peut dire qu'il peut y avoir concurrence en gabarit. Bon maintenant faut voir quelle taille va faire la 3 F31.