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Une Ford Mustang avec le moteur d'une voiture de course de Mario Andretti

Serge Berenguer

Publié dans Tuning > PréparationsAugmenter la policeDiminuer la police

par

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Bodie Stroud est l'un des préparateurs US les plus compétents dans le domaine du Hot Rod . Privilégiant les chantiers qualitatifs, cette enseigne compte dans son fichier client certaines personnalités comme Tim Allen. Ce dernier ayant confié la préparation d'une Camaro 68' à ce spécialiste.
Le dernier projet de Bodie Stroud est particulièrement intéressant puisqu'il s'agit d'une Ford Mustang préparée dans le plus pur esprit Pro Touring. Concrètement il s'agit de prendre une base vintage et de n'en garder que l'apparence tout en lui greffant des solutions techniques modernes.
Le point le plus intéressant de cette auto est sa mécanique. Il s'agit d'un moteur V8 494 fabriqué par Ford en 1969 pour la voiture de course de Mario Andretti, une Holman & Mooby McLaren M6B qui courrait en Can Am Series. Un bloc aluminium ayant été construit à seulement 10 exemplaires qui développe la puissance de 777 chevaux.
Esthétiquement l'auto est impressionnante, avec un toit top-choppé, l'intégration de roues de dragster. Mais le travail réalisé sur son châssis est encore plus admirable avec des trains roulants entièrement revus. Des modifications que vous allez pouvoir découvrir en vidéo, sans oublier la rencontre de Mario Andretti avec cette Mustang un peu spéciale..

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  • Par Barbyte le 13 Décembre 2012 à 09h30

    Un chef-d'oeuvre ! A en faire pâlir des shelby ou autre saleen ...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Décembre 2012 à 09h46

    roues étroites à l'avant, gros boudins à l'arrière : ça reste un dragster...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Décembre 2012 à 09h52

    Une oeuvre d'art. Il y a pas d'autres mots.

  • Par nicob95 le 13 Décembre 2012 à 10h11

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    l'anti ricaine de base
    1. tu as vu la finition? chez eux ils disent "bolt frame", càd que chaque boulon jusqu'au chassis est neuf ou restauré. regarde l'ajustement des panneaux, l'intérieur..., 100% de la voiture est retravaillé!
    ils vont vraiment au bout du bout de leurs projets, et je pense que c'est pareil pour toutes les caisses dans ce garage. t'en connais toi des carossier qui posent les pièces sur une couverture?
    2. les pro tourings savent tourner aussi, toute la méca est moderne! mais c'est sur que les boudins arrières doivent pas aider
    3. ok ça tourne moins qu'une MRS, mais vu ce qu'elle lui met à chaque bout de droit pas besoin de tourner très vite :), et puis chez eux les départementales sinueuses et bosselées, ça n'existe pas tout simplement

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Décembre 2012 à 10h42

    :eek: :eek: :love: :eek: :eek:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Décembre 2012 à 11h17

    @ 9h46 et nicob95
    en effet, ça aurait été une trés belle préparation sans ces roues de dragster...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Décembre 2012 à 13h01

    Ouais!!! les roues de dragster, les chromes, le levier old school et tout le reste, bandes de rabats joies, elle est phénoménale!!!

     
    Ps: Papa Noël, j'ai vraiment été très très sage cette année, alors si tu sais pas quoi m'offrir, regardes cette vidéo...

     
    @zoraarcusduntov

  • Par hdi merdik le 13 Décembre 2012 à 23h31

    :eek: :love:

  • Par wan186 le 14 Décembre 2012 à 01h39

    Elle transcende le type américain. Un châssis retravaillé, une chute de poids radicale, un moteur qui est déjà à lui seul une oeuvre d'art... Et les finitions irréprochables. Et le top chop lui va à ravir :lover:

     
    Alors oui "bla bla elle a des grosses roues"... Mais çà fait partit intégrante du style muscle! Un esprit d'héritage!

     



  • Par ASP68 le 14 Décembre 2012 à 09h18

    Le garage de malade !!! :love::love:

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