Dans un souci de rationalisation et de rentabilité maximum, la base du 4x4 empruntera à la Golf Plus l’essentiel de ses composants. À commencer par sa plateforme, qui sera simplement rigidifiée pour résister aux passages répétés dans les ornières. Les suspensions seront, elles aussi, adaptées à l’utilisation en tout-terrain. Désireux de conserver le même air de famille à tous ces modèles Golf, le constructeur de Wolfsburg ne devrait pas révolutionner le style de son auto. Comme on peut le constater sur notre image électronique, la face avant de la Golf Marrakech (répétons une nouvelle fois que ce nom n’est pas définitif) s’inspire largement de celle des Golf et Golf Plus. Seules modifications, une allure plus agressive soulignée par la présence d’une proue à l’architecture plus torturée, des phares modifiés, la présence d’une protection métallique à l’avant du bouclier, etc. Pour faciliter les franchissements difficiles, le porte-à-faux a été réduit. Cette disposition ayant eu pour conséquence de modifier le volume du compartiment moteur, le capot a été surélevé pour garantir un maximum d’espace vital au moteur et à ses composants (les radiateurs en particulier)…

Grâce à nos chasseurs de scoop qui ont surpris des prototypes de Golf Marrakech, nous savons que les essais de développement se poursuivent. Le lancement de cette auto devrait selon nos prévisions avoir lieu dans le courant su second semestre 2006. À moins que Volkswagen ne décide de frapper un grand coup et d’accélérer le mouvement en dévoilant son auto à Detroit en janvier 2006. Les Etats-Unis étant un marché porteur pour les 4x4, même s’ils sont comme la Marrakech de la taille d’une Golf.

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