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Une belle année 2012 pour Volkswagen, qui reste prudent pour 2013

Audric Doche

Publié dans Economie / Politique > MarchéAugmenter la policeDiminuer la police

par

Volkswagen a publié ses résultats pour la fin d'année 2012, et comme escompté, ils sont excellents puisque la seule marque Volkswagen a progressé de 13 % pour finir à 5,74 millions d'unités. Mais les Allemands restent prudents pour l'année 2013.

Même s'ils ne font l'objet d'aucune surprise, les résultats sur l'année 2012 de Volkswagen restent très bons puisque la marque a progressé de 13 %, avec un total de ventes s'élevant à 5,74 millions d'exemplaires. Le mois de décembre en particulier à été bénéfique puisque 517 900 véhicules ont trouvé preneur, ce qui représente carrément une augmentation de 31 % par rapport à décembre 2011. Une des raisons qui pourrait expliquer cela est l'arrivée du nouveau barème du bonus/malus écologique. Il n'y a qu'en Europe où les ventes de Volkswagen ont – légèrement – chuté, avec -1 % et 1,7 millions d'autos commercialisées. La baisse fut donc faible grâce aux bons résultats en Europe de l'est et centrale, notamment en Russie. En Europe occidentale, il n'y a que le marché allemand qui n'a pas été trop mauvais pour VW à -1 %. On rappellera que le groupe Volkswagen représente plus de 14 % du marché français, comme vous l'annonçait Patrick Garcia. Le marché chinois reste bien entendu le plus important pour le constructeur qui y a écoulé 2,15 millions d'unités, et qui y enregistre une hausse de 25 %.
Mais même si Volkswagen continue d'avoir le vent en poupe, le patron de la marque, Christian Klingler, reste prudent : « Cette année sera une année très exigeante, puisque nous ferons face à de nouveaux problèmes et à de nouveaux challenges. Mais nous sommes bien préparés ». On veut bien le croire, puisque Volkswagen, et plus largement le groupe VAG est l'un des rares à posséder d'importantes liquidités lui permettant aujourd'hui d'investir massivement, et ce, dans tous les domaines : recherche et développement, ouvertures de nouvelles usines comme au Mexique pour Audi, ou encore compétitivité sur les prix.
Pour l'avenir, VAG maintient son objectif de devenir numéro un mondial à l'horizon 2018. Pour cela, il faudra percer sur le sol américain et envisager l’essor des marchés émergents qui pourraient bien être la clé pour progresser et pallier aux difficultés en Europe.

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Le 03 Novembre 2014 à 13h42 15 réactions

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 12h15

    Nous allons encore avoir droit au débarquement des trolls frustrés proRenault écœurés du succès de VW...

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 12h19

    Pas de grosses inquiétudes à avoir pour la marque N°1 dans le monde évidemment car même si par le plus curieux des concours de circonstances les ventes venaient à décroitre elle resterait dans le top des ventes et ce sans parler des marges opérationnelle bien supérieure à la concurrence.
    Evidemment

    Alerter Répondre

  • Par Un-anonyme le 14 Janvier 2013 à 12h31

    " pour la marque N°1 dans le monde "

     
    Tu parles de qui au juste ??

     
    Perso, ça me parait ambitieux pour VAG... Même si d'autres marché s'ouvre, VAG ira , mais certainement pas tout seul, donc bon, au final, les choses s'équilibreront plus ou moins, et Toyota gardera sa place !

     
    Wait and see...

    Alerter Répondre

  • Par 777555 le 14 Janvier 2013 à 12h38

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Le match du siècle sera sans doute VAG vs Hyundai-Kia.

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 12h43

    Je pense que VAG pourrait devenir numéro 1 mais pas deux années consécutives. Il est pas le seul "géant" du secteur automobile. Le groupe de Toyota, GM et Hyundai/Kia sont à prendre en compte. Mais je leur souhaite cette réussite méritée. Au moins pour une fois.

     
    Un possesseur de Laguna.
    Cordialement

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 13h49

    Vw : 5, 7 millions
    Audi : 1,5 millions
    vag environ 9 millions
    Citroen : 1,2 millions
    peugeot 1,5 million
    Psa , 2,7 millions .
    Vw a lui seul vend + du double que psa
    Bravo vw , aurevoir psa .

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 13h54

    Pourquoi avoir signalé ce dernier commentaire?
    Je ne suis pas son auteur mais... est-ce parce qu'il est hors sujet ou le fait d'un pro-VAG zélé?

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 13h57

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Et par rapport à GM ou Toyota???
    parce que personne n'a prétendu que PSA vendait plus, c'est un petit facile et gratuit comme attaque

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 14h02

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Pour la parenthèse, j'en discutais ce matin avec un collègue propriétaire d'une Fabia, il avait échangé avec sa femme cette Fabia contre une 206...
    Et ben il m'a dit qu'il n'avait fait autant de mécanique que depuis qu'il a cette Skoda!!
    Toujours pour la parenthèse, la 206 de sa femme, bien que plus pourrie en prestation, est un modèle de fiabilité et de sobriété.

     
    comme quoi il y a de plus en plus de contre exemples à la "légendaire" robustesse allemande.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 14h21

    d apres les dernieres novelle psa serait rachete par volkswagen

    Alerter Répondre

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