Volkswagen a eu un bon mois d'avril et peut remercier le marché chinois
Le 15 Mai 2013 à 16h05 12 réactions
Une belle année 2012 pour Volkswagen, qui reste prudent pour 2013
Volkswagen a publié ses résultats pour la fin d'année 2012, et comme escompté, ils sont excellents puisque la seule marque Volkswagen a progressé de 13 % pour finir à 5,74 millions d'unités. Mais les Allemands restent prudents pour l'année 2013.
Même s'ils ne font l'objet d'aucune surprise, les résultats sur l'année 2012 de Volkswagen restent très bons puisque la marque a progressé de 13 %, avec un total de ventes s'élevant à 5,74 millions d'exemplaires. Le mois de décembre en particulier à été bénéfique puisque 517 900 véhicules ont trouvé preneur, ce qui représente carrément une augmentation de 31 % par rapport à décembre 2011. Une des raisons qui pourrait expliquer cela est l'arrivée du nouveau barème du bonus/malus écologique. Il n'y a qu'en Europe où les ventes de Volkswagen ont – légèrement – chuté, avec -1 % et 1,7 millions d'autos commercialisées. La baisse fut donc faible grâce aux bons résultats en Europe de l'est et centrale, notamment en Russie. En Europe occidentale, il n'y a que le marché allemand qui n'a pas été trop mauvais pour VW à -1 %. On rappellera que le groupe Volkswagen représente plus de 14 % du marché français, comme vous l'annonçait Patrick Garcia. Le marché chinois reste bien entendu le plus important pour le constructeur qui y a écoulé 2,15 millions d'unités, et qui y enregistre une hausse de 25 %.
Mais même si Volkswagen continue d'avoir le vent en poupe, le patron de la marque, Christian Klingler, reste prudent : « Cette année sera une année très exigeante, puisque nous ferons face à de nouveaux problèmes et à de nouveaux challenges. Mais nous sommes bien préparés ». On veut bien le croire, puisque Volkswagen, et plus largement le groupe VAG est l'un des rares à posséder d'importantes liquidités lui permettant aujourd'hui d'investir massivement, et ce, dans tous les domaines : recherche et développement, ouvertures de nouvelles usines comme au Mexique pour Audi, ou encore compétitivité sur les prix.
Pour l'avenir, VAG maintient son objectif de devenir numéro un mondial à l'horizon 2018. Pour cela, il faudra percer sur le sol américain et envisager l’essor des marchés émergents qui pourraient bien être la clé pour progresser et pallier aux difficultés en Europe.
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerMots clés :
Economie / Politique ; Marché ; Volkswagen ; Chine ; Europe ; Etats-Unis ; France ;
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Pas encore membre ?
Créer un compteAvec votre compte Caradisiac, vous pouvez :
- - Commenter les articles avec votre pseudonyme
sans saisir le code de vérification - - Participer au forum
- - Créer un blog
Ou postez en anonyme :
Liste de smileys
X
Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 12h15
Nous allons encore avoir droit au débarquement des trolls frustrés proRenault écœurés du succès de VW...
Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 12h19
Pas de grosses inquiétudes à avoir pour la marque N°1 dans le monde évidemment car même si par le plus curieux des concours de circonstances les ventes venaient à décroitre elle resterait dans le top des ventes et ce sans parler des marges opérationnelle bien supérieure à la concurrence.
Evidemment
Par Un-anonyme le 14 Janvier 2013 à 12h31
" pour la marque N°1 dans le monde "
Tu parles de qui au juste ??
Perso, ça me parait ambitieux pour VAG... Même si d'autres marché s'ouvre, VAG ira , mais certainement pas tout seul, donc bon, au final, les choses s'équilibreront plus ou moins, et Toyota gardera sa place !
Wait and see...
Par 777555 le 14 Janvier 2013 à 12h38
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Le match du siècle sera sans doute VAG vs Hyundai-Kia.
Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 12h43
Je pense que VAG pourrait devenir numéro 1 mais pas deux années consécutives. Il est pas le seul "géant" du secteur automobile. Le groupe de Toyota, GM et Hyundai/Kia sont à prendre en compte. Mais je leur souhaite cette réussite méritée. Au moins pour une fois.
Un possesseur de Laguna.
Cordialement
Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 13h49
Vw : 5, 7 millions
Audi : 1,5 millions
vag environ 9 millions
Citroen : 1,2 millions
peugeot 1,5 million
Psa , 2,7 millions .
Vw a lui seul vend + du double que psa
Bravo vw , aurevoir psa .
Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 13h54
Pourquoi avoir signalé ce dernier commentaire?
Je ne suis pas son auteur mais... est-ce parce qu'il est hors sujet ou le fait d'un pro-VAG zélé?
Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 13h57
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Et par rapport à GM ou Toyota???
parce que personne n'a prétendu que PSA vendait plus, c'est un petit facile et gratuit comme attaque
Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 14h02
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Pour la parenthèse, j'en discutais ce matin avec un collègue propriétaire d'une Fabia, il avait échangé avec sa femme cette Fabia contre une 206...
Et ben il m'a dit qu'il n'avait fait autant de mécanique que depuis qu'il a cette Skoda!!
Toujours pour la parenthèse, la 206 de sa femme, bien que plus pourrie en prestation, est un modèle de fiabilité et de sobriété.
comme quoi il y a de plus en plus de contre exemples à la "légendaire" robustesse allemande.
Par Anonyme le 14 Janvier 2013 à 14h21
d apres les dernieres novelle psa serait rachete par volkswagen