(Actu de l'éco #71) Renault investit à Douai...
Le 12 Janvier 2012 à 10h36 13 réactions
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L’une des principales causes de catastrophes du Mont-Blanc et du Gothard réside dans le fait que tous ces tunnels sont mono-tubes bi-directionnels. Cette architecture implique que la circulation se fait dans les deux sens dans un seul et même ouvrage. Les risques de collision frontale sont bien réels. Et ce type d’architecture pose en outre le problème de l’accès des secours. Les voies peuvent être bloquées dans les deux sens par les véhicules impliqués dans l’accident, rendant alors très difficile l’arrivée des secours.Sommaire de l'article
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Par Anonyme le 03 Juillet 2010 à 15h06
Par toreal le 03 Janvier 2011 à 13h58
Je ne sais pas de quand date l'article, mais le paragraphe sur le Lioran semble eronné. En effet, l'article fait référence à l'ancien tunnel (de 1848), un nouveau est en service depuis fin 2007 (1515 mètres de long, 9 mètres de large, 4,50 mètres de haut). A priori le nouvel ouvrage est très bien doté en équipements de sécuité.