La suspension avant est dotée de roues indépendantes avec doubles triangles et ressorts transversaux. L’arrière est tout ce qu’il y a de plus classique, avec un essieu rigide suspendu par des lames paraboliques. Les roues sont équipées de freins à disques ventilés. Deux blocs moteurs dont utilisés. Le premier est le 4 cylindres 2,5 litres common rail turbocompressé utilisant un système de recirculation des gaz d’échappement et catalyseur deux voies, décliné en 110 et 130 ch ; cette dernière pouvant recevoir la boîte 6 vitesses. Le deuxième est le moteur 3 litres dont la puissance culmine à 150 ch, accouplé à une boîte 5 ou 6 vitesses.

A l’instar du Nissan Cabstar, le Maxity est équipé d’un système d’aide au démarrage en cote également actif en descente. Son principal avantage est d’économiser l’embrayage.

La cabine peut abriter 3 personnes et offre un bon niveau de confort, tandis que les rangements sont aussi nombreux que généreusement dimensionnés.

Empattements :

2500, 2900 et 3400 mm

Charge utile :

De 1170 à 1817 kg

À partir de :

20320 € HT

Avantages :

  • Structure de poids lourd
  • Compacité

Inconvénients :

Aucun inconvénient majeur

Motorisations :

2.5 DXi 110 : 2463 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 110 ch à 3600 tr/min, 250 Nm à 1600 tr/min, boîte 5 rapports.

2.5 DXi 130 : 2463 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 130 ch à 3600 tr/min, 270 Nm à 1800 tr/min, boîte 6 rapports.

3.0 DXi 150 : 2953 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 150 ch à 3400 tr/min, 350 Nm à 1600 tr/min, boîte 6 rapports.

Equipements-options :

  • Options : climatisation, airbag conducteur/conducteur et passager.
  • Pack Robustesse : barre stabilisatrice avant renforcée, suspension arrière renforcée.
  • Pack Motricité : couple de pont court avec différentiel à glissement limité et pack robustesse
  • Pack plateau standard : plateau largeur 2100 mm, pack robustesse, porte roue de secours et bavettes AR.
  • Plateau standard sur double cabine : idem pack plateau standard.
  • Pack plateau étroit : idem plateau standard mais avec plateau de 1900 mm de large.
  • Pack tachygraphe : tachygraphe digital et pack robustesse.

Dimensions en mm et charges utiles :

Châssis cabine 110 ch (L1/L2/L3) :

  • Longueur hors tout : 5188/5648/6673
  • Largeur : 1870/1870/1870
  • Hauteur : 2116/2122/2135
  • Empattement : 2500/2900/3400
  • Charge utile (kg) : 1820/1790/1770
  • Longueur utile max : 3476/4136/4690

Châssis cabine 130 ch (L1/L2/L3) :

  • Longueur hors tout : 5188/5648/6673
  • Largeur : 1870/1870/1870
  • Hauteur : 2116/2122/2135
  • Empattement : 2500/2900/3400
  • Charge utile (kg) : 1811/1781/1761
  • Longueur utile max. : 3476/4136/4690

Double cabine 150 ch (L1/L2) :

  • Longueur hors tout : 5808/6633
  • Largeur : 1870/1870
  • Hauteur : 2122/2135
  • Empattement : 2900/3400
  • Charge utile : 1641/1621
  • Longueur utile max. : 3136/3961