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VUL - Toyota HiAce: la fiche technique

Marius Guérin

Publié dans Nouveautés > Autres actu nouveautésAugmenter la policeDiminuer la police

par

Le Toyota HiAce se particularise par un espace de chargement assez long et un seuil de chargement assez bas. Son faible rayon de braquage et son comportement routier correct en font un véhicule capable de rivaliser avec le Renault Trafic.

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de :

NC NC

Début de commercialisation du modèle :

Non communiquée

Ce fourgon est décliné en deux empattements (2895 et 3430 mm), soit deux longueurs offrant un volume utile de 4,5 à 5,4 m3, pour une charge utile de 1135 à 1265 kg. On trouve également une version 4x4 fourgon court tôlé avec deux portes coulissantes. Les autres versions ne bénéficient que d’une seule porte latérale. Si la longueur utile dans la cellule de chargement est de 2335 à 2780 mm en version courte ou longue, dans les deux cas la hauteur utile est un peu juste : 1420 mm, c’est le fourgon le plus bas de sa catégorie, d’où son succès chez les professionnels ayant besoin d’accéder régulièrement aux parkings et aires de livraisons basses. La charge utile est loin d’être ridicule, associée à un volume utile dans la moyenne pour ce type d’utilitaire.
Le HiAce s’est vu offrir en 2007 un toilettage poussé qui a touché à la fois esthétique et motorisation. Le dessin général du véhicule a été revu, de même que l’habitacle au traitement plus automobile et au confort correct. La position de conduite est assez droite et la finition n’appelle pas de commentaires particuliers. Le HiAce est plutôt bien équipé : direction assistée, autoradio, lèves vitres électriques, éclairage de la cellule de chargement… Autant d’avantages que d’autres constructeurs ne proposent qu’en option.
Empattements :
2895 et 3430 mm
Charge utile :
De 1135 à 1265 kg
A partir de :
17700 € HT (diesel)
Avantages :
  • Capacité de chargement
  • Une version transmission intégrale
Inconvénient :
  • Hauteur utile
Motorisations :
2.5 L D-4D 95 : 2494 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 95 ch à 3500 tr/min, 230 Nm à 1400 tr/min, boîte 5 vitesses, vitesse maximale : 147 km/h, consommation mixte : NC
2.5 L D-4D 117 : 2494 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 117 ch à 3500 tr/min, 294 Nm à 1600 tr/min, boîte 5 vitesses, vitesse maximale : 152 km/h, consommation mixte : NC
Equipements-composition des packs:
Pack Audio Bluetooth : radio RDS avec lecteur CD compatible MP3 et système de téléphonie Bluetooth
Pack Navi Bluetooth : système de navigation TNS600-DVD et système de téléphonie Bluetooth
Prix de quelques accessoires :
  • Cloison de séparation vitrée : 450 euros HT
  • GPS : 1700 euros HT
  • Climatisation : (manuelle) : 1000 euros HT
Dimensions et charges utiles (L1/L1 4x4/L2) :
  • Longueur hors tout : 4795/4795/5240
  • Largeur : 1800/1800/1800
  • Hauteur : 2000/1995/2000
  • Empattement : 2985/2985/3430
  • Volume de chargement (m3) : 4,48/4,48/5,42
  • Charge utile (kg) : 1135/1100/1265
  • Longueur utile max. : 2335/2335/2780
  • Largeur utile : 1650/1650/1650
  • Hauteur utile : 1420/1420/1420
  • Largeur porte latérale : NC/NC/NC
  • Largeur porte arrière : 1540/1540/1540
  • Seuil de chargement : NC /NC/NC
Commentaires de l'essai (4)
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    Par Anonyme le 21 Décembre 2008 à 20h25

     Le Blog V.U est enfin de retour et cela me contente ..Marius, à quand des articles sur les carrossiers spécialisés dans les utilitaires et les fabricants de camions magasins...y'a vraiment du taf et du bonheur pour les blogueurs qui aiment autres choses que les saucisses ou les GT-R ....Bravo Marius !

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Novembre 2009 à 17h52

    furgon toyota hi ace diesel anne 1997 tipe 21lk12 je voudrait trouve une fiche tequenique de ce veicule pour avoir la reference du moteur merci

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 20 Juin 2010 à 11h23

    c nul, c chian

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Juillet 2011 à 10h55

    REVUE TECHNIQUE DIESEL DAILY IVECO

    Alerter Répondre

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