IRC/Tour de Corse: Dani Sordo s'impose avec Mini!
Le 13 Mai 2012 à 13h00 4 réactions
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FermerVers une séparation entre Mini (BMW) et Prodrive?
Cela sent le roussi depuis plusieurs mois entre BMW et Prodrive, qui engage des Mini en WRC et vend des exemplaires (nombreux) à qui en veut bien.
Si le torchon brûle entre les deux entités c’est essentiellement pour des questions de financement, tant Prodrive et son patron semblent avoir misés sur un investissement croissant de BMW, lequel n’est pas venu malgré de bons résultats en course.
Autosport, en Angleterre, en est sûr : la direction du groupe BMW a choisi de stopper sa collaboration avec Prodrive. L’annonce pourrait avoir lieu dès ce vendredi 3 février. La décision quant à la poursuite du programme avait en effet été repoussée à l’après Monte-Carlo.
Alors que du côté de Prodrive on dément tout désengagement de BMW, il semble que la rupture est maintenant inéluctable.
Reste à savoir ce qui va advenir des Mini… Et, pour le moment, c’est le flou total.
Mots clés :
Sport Auto ; Rallye ; Economie / Politique ; Finance ; Mini ; Super 2000 ; WRC ;
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Par roc et gravillon le 02 Février 2012 à 19h41
Les performances des Mini sont pourtant bien au delà de l'attendu.
Sans doute le meilleur rapport investissement/visibilité du moment.
BMW aurait bien tord de se séparer d'un véritable spécialiste du rallye comme Prodrive, et l'argument difficulté face à la crise ne tient pas devant la situation financière rayonnante de BMW.
Incompréhensible.
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 20h05
Surtout si on compare la situation financière de BMW et Aston Martin...
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 20h05
Peugeot qui sort du LMP1
Le championnat i1Supercar oublié
Mini qui va se casser
WRC sans fournisseur d'images
12 signatures en Gp2
14 en ws 3.5
8 en Gp3
La F1 qui choisit, sans scrupules désormais, des pilotes vites comme Crésus
What else ?
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 20h06
Le meilleur rapport investissement/visibilité c'est Citroën, et de loin. 8 années de suite, excuse du peu. Et on peut même étendre ça à PSA depuis plus d'une décennie. En second c'est Ford, malgré leurs défaites récurrentes.
Dommage que Béhème semble ne pas vouloir s'investir. Au retrait de Ford, Latvala pourrait venir renforcer les rangs. A croire que BMW n'a pas envie de se mesurer à VW..?
Par renault72 le 02 Février 2012 à 20h08
En réponse à : Anonyme (voir le message)
euh juste comme ça, Citroen n'a pas gagné le titre constructeur à chaque fois que Loeb à été champion...
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 20h23
Qui se souvient des titres constructeur ? Personne.
Par roc et gravillon le 02 Février 2012 à 20h24
Tu te renseigneras sur les budgets WRC investis respectivement par les 3 constructeurs et tu verras qu'ils n'ont pas grand chose de comparables.
Je parlais bien de rapport investissement/visibilité. On aurait pu parler aussi de rapport investissement/points au championnat qui est tout aussi remarquable.
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 20h30
qui n'en veut des Mini ? c'etait sur et certain ce coup là , bmw se fout royalement du rallye avec l'arivée de vw en 2013 ils vont pas investir des fonds contre une équipe qui vient pour gagner.
De toute façon faut pas rêver , Citroen va partir quand Loeb prendra sa retraite fin 2013 , Ford s'en va aussi fin 2013.
Alors qui pour la suite contre VW ? Proton ? la démarche est sympa mais faut être réaliste le WRC avec tout un tas de constructeurs c'est mort!!
Il va falloir compter sur les équipes privées et quelque chose me dit que les mini vont passer les Alpes tres bientôt...
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 20h37
20h24 : Ca fait bien longtemps que la structure Citroën est en WRC et gagne, bien longtemps qu'elle profite et rentabilise l'image. Mais comme toujours tu sais tout et a raison sur tout. Mais que viens-tu faire ici maintenant, sur les sujets de sport auto ? Faire croire que tu t'y connais ? Sans wikipedia tu n'es rien du tout.
Par roc et gravillon le 02 Février 2012 à 20h54
Skoda enregistre sans doute bien plus de retombées de sa présence sur le Tour de France cycliste que de sa présence pourtant remarquable en IRC.
Toujours cette histoire de rapport entre l'offre produit et la cible visée
( cf trophée Andros ).
Au fait anonyme expert es-sport auto de 20h37, tu nous les ponds le montant des budgets des 3 constructeurs majeurs impliqués dans le domaine ? Parce que pour le coup, on serait très décu si tu n'en avais pas idée...