La Volkswagen Up! arrive en occasion : la citadine de seconde main idéale ?
Le 06 Mai 2012 à 17h15 45 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerVictime d'un vice caché : comment obtenir gain de cause ?
Une boîte de vitesse qui rend l'âme sur une voiture de 15 ans et 200 000 km, soit, on peut le comprendre. Mais une même boîte qui casse sur votre auto, alors qu'elle n'a que 4 ans et 60 000 km dans les jantes, ça vous reste en travers de la gorge. Il est dans ce cas fort légitime de se tourner vers le constructeur de ladite auto, pour lui demander des explications, et surtout exiger qu'il participe à la facture. Car enfin, votre véhicule est bien affecté d'un vice caché. Oui, la panne est anormale, cela paraît évident…
Et bien très souvent, ce n'est pas si limpide pour le constructeur, qui cherche par tous les moyens à se défausser de l'affaire, en invoquant votre responsabilité, en mettant en cause votre façon de conduire, ou encore en arguant d'un révision réalisée avec 1 000 km de retard… Pour les services clientèles des constructeurs, tous les arguments sont bons pour vous renvoyer dans les cordes, et laisser les factures à la charge du client.
Mais sachez que la loi et les jurisprudences sont du côté du consommateur. Avec les bons arguments et les bonnes procédures, il est souvent possible d'obtenir gain de cause auprès du plus récalcitrant des constructeurs, en se servant de la garantie légale contre les vices cachés.
Revenons d'ailleurs sur la notion de vice caché. Que recouvre réellement ce terme technique ? La définition en est assez simple et nous est donnée par le code de la consommation, article 1641 : "Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus."
Par exemple, vous n'auriez pas acheté cette superbe Golf, si vous aviez su qu'à 70 000 km, il faudrait remplacer le turbo contre 1 500 €… De même, vous n'auriez pas choisi cette 307, qui passe plus de temps au garage que sur la route, si vous aviez su tous les soucis électroniques qu'elle rencontrerait.
Mais voilà, vous ne pouviez pas savoir… Et c'est vous maintenant qui êtes confronté à ces problèmes anormaux.
Pour vous aider à vous sortir de ce genre de situation, Caradisiac se propose de vous guider pas à pas dans les démarches à effectuer, afin de maximiser vos chances d'obtenir gain de cause.
Et comme dans la grande majorité des cas, il faut pour cela en passer par les services relations clientèle des constructeurs, Caradisiac vous donne en prime la liste des services client de la quasi-totalité des constructeurs présents en France. Une liste bien utile…
Sommaire de l'article
Mots clés :
Guide fiabilité ; Actu occasion ; Pratique ; Entretien ; Service après vente ;
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 28 Mai 2008 à 16h06
Possédant une Laguna II, de 2002 et ayant 90.000 km, j'ai de gros soucis :blocage des freins arrière, panne sur le circuit ABS et ESP, déformation du refroidisseur air/air, problémes de calculateur, remplacement des étriers de frein arrière et tout récemment, le turbo qui rend l'âme. Après plusieurs courriers, Renault refuse de prendre quoi que ce soit en charge, arguant que c'est de l'entretien courant!!! Je suis excédée car j'apprécie pourtant cette voiture. Que faire?
Par Anonyme le 28 Mai 2008 à 18h12
bonjour il faut vous rendre dans plusieur concession differente et gueuler desole d'etre vulguaire mais je travaille chez renault et les probleme que vous citez sont frequent sur laguna2 et il le savent tres bien
Par Anonyme le 28 Mai 2008 à 18h39
Bonjour, Vous avez la réponse dans mon article : si le constructeur ne veut rien savoir en procédant à l'amiable, il faut passer à l'étape suivante, à savoir l'expertise du véhicule, et prouver les vices cachés. Il n'y aura que cela pour faire plier Renault. Bon courage dans vos démarches. Cordialement
Par Anonyme le 02 Juin 2008 à 16h23
bonjour, j'ai fait annulé la vente d'une safrane de 216000 km acheté au prix argus AUPRES D'UN PARTICULIER!! car soit disant bien entretenu.. moteur HS ( 6500 euros pour la réparation) après 1 semaine d'utilisation (première visite chez le garagiste au bout de 160 km). solution : - menace des tribunaux indiquant que le vendeur peut avoir à payer jusqu'à 4 fois le montant de la transaction. - courriers des garagistes à l'appui. - appui d'un expert automobile (dans mon cas, il ne s'est pas déplacé devant l'évidence du fait, mais m'a gratuitement conseillé, je lui en suis très reconnaissant). le vice-caché au yeux de la loi, 3 conditions : - vice présent avant la transaction - vice non visible lors de l'achat - préjudice suffisamment important pour rendre le véhicule inutilisable. Dans mon cas, après avoir consulté un avocat, le vendeur a très gentillement accepté d'annuler la vente. Je pousse les gens qui se font avoir à faire respecter leurs droits... Encore une fois, dans mon cas, la vente était entre particuliers et le véhicule avait beaucoup de km. Il est important de faire indiquer au vendeur l'état du véhicule qu'il vend, sur papier signé. dernier point, il n'est pas nécessaire aux yeux de la loi, que le vendeur soit au courant du vice.
Par Anonyme le 07 Juin 2008 à 16h13
Bonjour voila je connais des personnes qui ont recemment acheté une seat leon, ca fait moins de quatre mois et ils ont un souci avec le filtre a particule! ils ont eu le probleme le lendemain de l'achat, ils l'ont ramené et le concessionnaire leur a dit qu'y avait plus de soucis mais voila il y a environ une semaine la voiture n'avancait plus plus de turbo et on leur a dit que c'etait toujours le filtre a particule. En attendant ils font les demarches nécessaire pour avoir gain de cause, mais voila est ce qu'il n'existe pas un site ou l'on vous dit les vices cachés sur une série de voiture? MERCI
Par Anonyme le 23 Juin 2008 à 19h38
bonjour, j'ai acheté une bmw occasion premium selection chez un concessionnaire bmw dans un autre departement que le mien en octobre 2007; le vehicule beneficie de la garantie bmw premium selection pour une durée de 24 mois. Dès le debut la voiture avait un comportement bizarre au freinage ( volant qui tremble enormement), je me suis donc rendu chez mon concessionnaire bmw le plus proche, ce tremblement était du au fait que les disques de frein avant étaient voilés( pas de prise en charge par la garantie alors que le problème est intervenu très peu de temps après l'achat!!); second problème : soucis electrique avec le retroviseur droit, moteur à changer ( pas de prise en charge non plus car pour eux le retro a subi un choc sans aucunes traces sur la coque!!!); troisième problème: impossible de mettre du son à l'autoradio et donc impossible d'utiliser le gps car fort gresillement au moment des indications, verdict : boitier son HS ( là encore pas de prise en charge, autoradio et gps non couvert par la garantie!!), problème electrique qui a vidé la batterie que j'ai du changer; dernier problème en date: l'eau reste dans la portière et s'infiltre dans l'habitacle, ce qui est un peu genant etant donné le nombre de jour de pluie dans la region! (pas de prise en charge non plus!!!) la portiere a été demonté par le concessionnaire et il s'avere que ce n'est pas la portiere d'origine et qu'elle n'a pas été remplacé par bmw ce qui pose un problème car les occasions premium selection du reseau bmw sont des vehicules entretenus uniquement chez bmw et ayant fait l'objet de tous les controles necessaires préalables à la vente.Je suis un peu dans l'impasse car le concessionnaire chez qui j'ai acheté le vehicule ne veut rien prendre en charge, et le concessionnaire de ma region attend leur ordre de reparation pour faire quoi que ce soit. J'ai ecrit à BMW France pour leur faire part du problème mais ils m'ont repondu que chaque agent bmw était independant!!
Par Anonyme le 15 Juillet 2008 à 22h09
bonjour j'ai une passat année 2005 la boite de vitesse a laché a 50 000 km que faire
Par Anonyme le 21 Juillet 2008 à 16h41
Bonjour, il y a un peu plus d'un mois, j'ai acheté une 307 2.0 XSI. Une semaine après, en passant dans un tunnel les vitres ouvertes, j'entends un bruit de "tracteur" provenant de sous la voiture. Petit à petit ce bruit s'est amplifié jusqu'à devenir audible même vitres fermées. Je suis allé voir l'agent Peugeot (attention agent pas concessionnaire, il me l'a bien fait comprendre) et il a évoqué un problème de collecteur typique sur les 2L essence de PSA. De plus il a dit que ce problème est un défaut constructeur et que lui n'y peut rien (ou ne veut rien faire). Ma voiture est de mai 2002 avec 62000 km (à l'achat). J'ai une garantie PMB, puis-je demander qu'on me change le collecteur? Si oui, au garagiste ou directement à Peugeot? Si non, est-il possible d'avoir une prise en charge partielle? Avez-vous déjà rencontré ce genre de problème? Merci
Par Anonyme le 23 Juillet 2008 à 23h24
comment je peut retrouve l expert de mon vehicule classe VEI
Par Anonyme le 24 Juillet 2008 à 00h29
Bonjour, Il vous faut contacter votre assureur, qui vous donnera les coordonnées de l'expert qui a été missionné pour voir votre véhicule. Cordialement