Peugeot Sport annonce la 208 Super 2000 et retrouve des couleurs
Le 05 Mai 2012 à 14h25 25 réactions
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FermerVidéo : 205 Turbo 16 (en glisse) sur circuit
La 205 Turbo 16 est l'une des voitures les plus charismatiques des années 80. Véritable terreur du Groupe B ayant fait des ravages en championnat du monde des Rallyes aux mains de pilotes comme Timo Salonen, Juha Kankkunen, Ari Vataten... mais aussi en Rallye Raid, et même à Pikes Peak.
La version routière fabriquée à 200 exemplaires était plus charismatique que réellement passionnante, et même décevante d'après certains essayeurs qui s'attendaient à quelque chose de peut être plus radicale, plus extrême et plus en phase avec la version de compétition. Même si sur le papier, 200 chevaux dans une 205 reste assez intimidant. Avec avec le kit PTS 300 chevaux on bascule dans un autre univers... celui de la brutalité mécanique.
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Par Anonyme le 04 Novembre 2010 à 20h20
Ouais, enfin là on a surtout droit à d'anciennes Groupe B reconditionnées... En particulier une Evo 2 et ses généreux éléments aéros. Car nombre des voitures utilisées en rallye ont été revendues à des privés pour de la compétition ou des collections. Dans ces cas, les moteurs ont souvent été remplacés par des versions "dégonflées" à "seulement" 300~350cv, là où ils dépassaient allègrement les 450cv en version "usine"... Le kit PTS (Peugeot-Talbot Sport) était monté sur les versions de route dont aucune ne portait les couleurs de PTS (elle étaient gris anthracite métallisé) et comportaient des éléments de finition intérieure (une planche de bord, des panneaux de portières, etc.), ce qui n'est nullement le cas ici.
Par le_skeud le 04 Novembre 2010 à 20h25
Toute mon enfance !
Par ato888 le 04 Novembre 2010 à 20h46
Que de bons souvenirs
. Aujourd'hui en rallye, on a 2 constructeurs (!!!) dont un ne sert qu'a la figuration puisqu'il est incapable de gagner la moindre spéciale, des riverain curieux que en guise de spectateurs, et des résultats que l'on évoques de temps en temps à la télé (quand on y pense) 
. C'était vraiment une autre époque.
Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 00h58
@20h20,quand on ne sait pas vraiment,on ne poste pas.
Le kit PTS 300 chevaux était destiné à la compétition pour des pilotes privées et à ma connaissance,aucune n'est restée Gris anthracite et elles ne conservaient pas les garnitures de panneaux de portes et étaient arceautées et allégées.
Exemple,Patricia Bertapelle en possédait une et a été championne de France des rallyes avec.
Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 01h13
Exact 0h58.là,c'est une Evo 1 de 1958 et une Evo 2 de 1986 qui tournent.
Et pour faire un peu raller les pros Audi,j'ajouterais la tueuse de S1..
Lol,c'est pour rire.....mais tellement vrai.
Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 01h14
Pardon pas 1958 lol....1985 bien sur.
Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 09h57
Mais c'est à Belchamp que ça a été tourné??? ... hum, hum...
CC
Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 11h02
Oui CC,dans le cadre d'une journée presse pour les 200 ans en Septembre.
Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 13h05
ok. J'avais souvenir que Peugeot avait sorti la Gr. B de la naphtaline que pour une journée VIP ("Very Important Peugeot") au mois de Mai ou Juin, pas au mois de Septembre pour la journée Presse... Sorry.
CC