Honda CR-Z : un changement de batteries pour plus de légèreté et de puissance
Le 26 Avril 2012 à 18h33 44 réactions
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Fermer[Vidéo] Genève 2010 Live : Honda CR-Z, hybride sur tous les points
L’une des bonnes nouvelles de ce salon de Genève c’est que la relation entre Honda et le plaisir de l’automobile n’est pas complètement terminée, même depuis l’arrêt du programme Formule 1 et l’annulation de la NSX 2. Ainsi, le constructeur japonais présente en effet en Suisse son nouveau petit coupé à tendance sportive, le CR-Z. Gros plan sur cette auto vue pour la première fois en Europe.
Le sport chez Honda passe désormais par les technologies alternatives, hybride en tête. Le nouveau CR-Z adopte donc un groupe motopropulseur hybride composé d’un bloc thermique quatre cylindres 1,5 litres essence couplé à un générateur électrique, pour développer une puissance totale pas sidérante mais néanmoins respectable de 124 chevaux. On n’est pas dans la débauche de puissance donc, mais Honda annonce un châssis typé sport, en plus d’une transmission à boite manuelle ( une grande première pour un véhicule hybride ).
Coté style, l’auto surprend avec son profil tronqué et sa gueule béante. Vivement une version Mugen. Et rendez-vous en mai pour les essais presse.
Mots clés :
Salons ; Salon de Genève ; Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Cr-z ; Honda ; Cr-z ; Coupé ;
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Par Anonyme le 02 Mars 2010 à 21h05
La première Honda Civic IMA était aussi en boite manuelle, alors je ne sais pas d'où vous pensez que c'est une grande première une boite manuelle sur une hybride :(
Par Anonyme le 03 Mars 2010 à 07h59
IDEM POUR LA PREMIERE INSIGHT DE 1999 QUI EST SORTIE EN BOITE MANUELLE EN EUROPE.
Par Anonyme le 04 Mars 2010 à 12h28
Le bouton de démarrage est dans le bon sens, c'est mieux...lol . Je la trouve moins agressive que l'insight au niveau des optiques dommage, sinon vivement une version sportive à au moins 180-200ch et une évolution de 225-240ch sur la Type-R ça serait bien, juste histoire de rattraper les japonais et les anglais y en a marre des honda sous-motorisés sur les versions sportives.
Par Anonyme le 11 Novembre 2010 à 15h58
124cv il parrait... c'est pas si mal vu le faible poids mais on sera très loint d'une Intégra type R et tout juste au niveau du CRX Del Sol 125CV, le moins sportif de toutes les CRX!!
Attendons et peu etre une version type R