La future Jaguar F-Type surprise sur route
Le 15 Mai 2012 à 10h50 11 réactions
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Par tihouss le 06 Février 2012 à 09h19
Elle est vraiment belle, même si je suis pas sûr qu'on voie sa descendante de la même manière dans 20 piges. Merci Honda !
Par Anonyme le 06 Février 2012 à 09h32
Première auto tout en alu, bien avant l'A8, première distribution variable, bielles en titane, première DA électrique, première supersportive aisée à conduire, rendement et puissance au litre incroyable pour l'époque, qualité de fabrication hallucinante : vieillissement extraordinaire. Fiabilité très au dessus du lot. Bref : le must.
Par Anonyme le 06 Février 2012 à 09h32
Cette voiture est une vraie merveille de design et de performances et en plus, c'est une des rares à mettre une grosse claque à la Megane RS.

Y a pas à dire, les japonais y savent y faire
J'espère que la nouvelle sera aussi mythique!
Par ambrus le 06 Février 2012 à 10h22
Un compteur gradué jusqu'à 180 km/h MAX ? N'y aurait-il pas une erreur de montage ?
Par Anonyme le 06 Février 2012 à 10h26
je ne comprends pas pourquoi Honda ne s'est pas inspiré pour le design de sa nouvelle NSX, de celui de l'ancienne génération ; c'est comme ça qu'on crée un produit avec une forte image de marque (comme les 911, les corvettes...)
je trouve ça dommage
Par Anonyme le 06 Février 2012 à 10h33
"une des rares à mettre une grosse claque à la Megane RS. "
La Mégane RS n'en fait qu'une bouchée de la vielle, alors la nouvelle...
Renault72
Par Anonyme le 06 Février 2012 à 10h38
Dommage qu(honda ne soigne pas le design, car ancienne nsx comme nouvelle sont vraiment banales... Quand on voit ce que fait la concurrence, honda n'est jamais sorti d'un design pataud et sans charme...
Par Reg_MCI le 06 Février 2012 à 10h43
En réponse à : Anonyme (voir le message)
C'est du à la législation Japonaise de l'époque(accord inter constructeur), les RX-7, Supra et autre Skyline GTR en fesait de même.
Ils se limitaient à 280cv (annoncés) et des compteur affichant des vitesses suffisantes pour l'usage routier, 180km/h. (limite 110km/h max sur le réseaux japonais)
Extraordinaire auto!
Une des rares aussi belle les phares clos que ouvert, et puis l'intégration de l'aileron et la signature des feux arrière sont juste sublimes!
En avance sur son temps, un certain Ayrton au développement, dommage qu'elle eu été vendue trop chère.
Par vroum le retour le 06 Février 2012 à 10h51
En réponse à : Anonyme (voir le message)
La vieille NSX-R tourne en 7.56 sur le Ring contre 8.07 pour la MRS trophy.

Troll
Par Anonyme le 06 Février 2012 à 11h29
Quitte à faire un article sur la NSX, autant parler de ce qui est annoncé concernant celle-ci, non ?
http://www.motortrend.com/future/future_vehicles/1204_2015_acura_nsx/
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