Au salon de Genève, la nouvelle Logan MCV joue les nouveautés sur le stand de la marque qui grimpe, la seule à avoir entièrement renouvelé toute sa gamme en trois ans. Ce break Dacia du segment C/M1 se veut très spacieux, techniquement à jour et le plus intéressant, c'est que son prix d'attaque ne bouge pas : 8 990€

Dacia dévoile à Genève une Logan MCV qui n'a plus grand-chose à voir avec sa devancière. Désormais, la MCV se présente comme un break du segment des compactes doté de 5 places et d'un coffre de 573 l mais également de la direction assistée, des airbags latéraux et de l'ESC de série. En option, il est possible d'opter pour le Media Nav, le régulateur de vitesse ou encore le radar de recul tandis que sous le capot, on retrouve désormais les dernières générations de blocs moteur Tce 90 et Dci 90.
Esthétiquement, la face avant est reprise des Sandero et Logan alors que la partie arrière évoque étrangement la Laguna 2. On est pile dans l'univers Dacia, sérieux et sans fioritures, le tout pour un prix serré .Les commandes seront ouverte sà partir du deuxième trimestre.
L'instant Caradisiac
Il y avait moins de monde que sur le stand Ferrari, c'est bien ...
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Par Dono-du-68
Ah bah heureusement qu'ils ont pas prolongé leur feux arrières sur les plastiques, sinon vive la Cee'd SW.
Par werix971
Et c'est évidemment très très moche.
Par saabilen
Excellent ! Proposer une automobile au look conventionnel, plutôt agréable à regarder, avec ces prestations moteur et un tarif si bas est une belle performance. Chapeau !
Par nous75
Objectivement, les aspect pratiques face à l’ancien MCV semblent en net recul.
Il est donc évident que ce MCV ne fera que pousser du monde vers le Lodgy...
... et attirer des clients de Megane et autres compacts breaks d'occases
que l’aspect un peut trop utilitaire du premier break Logan rebutait.
Par roc et gravillon
Mr Garcia aurait pu ajouter que, malgré les nouveaux résultats annoncés hier, on ne comnnait toujours pas le score crash-test EuroNcap des Sandero et Logan.
Seront elles les premières de ce constructeur à dépasser les 3 pauvres étoiles ? Mystère....
Avant, le groupe Renault envoyait ses clients pauvres au casse-pipe en connaissance de cause. Dorénavant, on ne leur cause même plus. Manant, sort tes 8 990 €, enfourne ta marmaille dans la soute et pars à Berck-plage sans te poser de questions existentielles. Ça roule non ?
Alors tais toi et avance ....
Par roc et gravillon
Sinon, eh bien, ce modèle va juste mettre un peu plus Renault à genoux, comme c'est bien prévu au programme. Que pourra afficher la nouvelle Clio ( mêmes moteurs ), moins habitable et moins bien garantie. Et pour la Megane break, je ne t'en parle même pas....
Le choc des tarifs, ça va faire mal....
Par Anonyme
En réponse à saabilen
Excellent ! Proposer une automobile au look conventionnel, plutôt agréable à regarder, avec ces prestations moteur et un tarif si bas est une belle performance. Chapeau !
elle est ou la perfomance, les salariés qui travaillent sur ce véhicule gagnent 300 euros par mois. A quand un smic européen pour redistribuer différement les cartes et que tout le monde soit au même diapason sinon encore 2 ou 3 ans et l'industrie Française ne pourra plus fabriquer sur le sol Français et ferons comme VAG, Renault etc etc...., 80% de toutes la production ailleur. Moi personnellement je n'achèterai jamais ce genre de véhicule à cause de cela.
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
elle est ou la perfomance, les salariés qui travaillent sur ce véhicule gagnent 300 euros par mois. A quand un smic européen pour redistribuer différement les cartes et que tout le monde soit au même diapason sinon encore 2 ou 3 ans et l'industrie Française ne pourra plus fabriquer sur le sol Français et ferons comme VAG, Renault etc etc...., 80% de toutes la production ailleur. Moi personnellement je n'achèterai jamais ce genre de véhicule à cause de cela.
Si le sujet t'intéresse, lis ça :
http://www.slate.fr/story/50671/renault-volkswagen-emploi
Et comme tu ne le feras pas, extrait :
"....C’est une des raisons qui expliquent que le groupe Volkswagen employait 181.000 salariés en Allemagne fin 2010 (hors Porsche et MAN), soit 45% de ses effectifs dans le monde et trois fois plus que le groupe Renault en France (54.200 salariés fin 2010). Puis, l’an dernier, il a fait mieux: le groupe a intégré Porsche et le constructeur de camions MAN, et embauché 11.000 personnes dont 7.000 en Allemagne.
De sorte que sur les quelque 500.000 salariés du groupe dans le monde fin 2011, la direction du groupe en dénombrait 220.000 dans ses usines allemandes. Quatre fois plus que Renault en France.
Un vrai handicap pour l’économie française..."
L'article date d'un an.
Depuis, tu sais bien comment les choses ont évolué hein....
Par tecsnow
RoGer, on est content pour VW, mais franchement, j'ai de plus en plus de mal à rester calme et courtois envers toi. Ce sujet traite de la Logan break, et toi, tu nous sors des chiffres d'emplois entre Renault et VW...
8 commentaires, dont 4 de toi. Chaque sujet Renault, on te retrouve.
Tu es quelqu'un de mal intentionné, pervers, négatif, profondément méchant. Tu as du avoir une enfance difficile pour rendre autant de venin dans ta vie de tous les jours... Maintenant, ce n'est pas de notre faute si tu es malheureux dans ta vie. D'autres ne le sont pas, ils ont eu surement plus de chance que toi. Maintenant, j'aime à croire qu'il vaut mieux que tu te défoule ici que physiquement dans la rue sur de vraies personnes. A moins que ce ne soit que de la gueule...
Et t'inquiete, je vois déjà ta réponse : tu vas me prendre de haut, m'expliquer de ne pas t'inquiter pour toi, que dans ta vie tout roule, et qu'il y a un lien frappant entre tes posts et le sujet. Comme pour mieux t'en convaincre toi-même...
Par tu1jp
En réponse à roc et gravillon
Mr Garcia aurait pu ajouter que, malgré les nouveaux résultats annoncés hier, on ne comnnait toujours pas le score crash-test EuroNcap des Sandero et Logan.
Seront elles les premières de ce constructeur à dépasser les 3 pauvres étoiles ? Mystère....
Avant, le groupe Renault envoyait ses clients pauvres au casse-pipe en connaissance de cause. Dorénavant, on ne leur cause même plus. Manant, sort tes 8 990 €, enfourne ta marmaille dans la soute et pars à Berck-plage sans te poser de questions existentielles. Ça roule non ?
Alors tais toi et avance ....
Bah, un ESP et un régulateur de série et tu les auras tes 4 étoiles...
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