Cette auto répondant à la réglementation en vigueur dans la catégorie GT3 a été conçue et développée par la société Sareni United. Derrière cette entité se cache (en réalité non) le Reiter Engineering, grand spécialiste des préparations sur base de Lamborghini destinées aux compétitions GT.


La Camaro GT, tel est son petit nom, reçoit un moteur V8 de 7,9 litres dont la atteint 650 ch développé avec les Américains de Katech. La boîte est une Holinger avec palettes au volant.


Avec cette machine, Reiter et ses hommes ne souhaitent pas spécialement aller prendre des clients à la concurrence mais plutôt attirer de nouveaux clients dans ces compétitions GT3 grâce à un coût d’entretien et d’exploitation plus faible sur cette Camaro.


Une Camaro que l’on pourrait tout à fait voir en Championnat d'Europe GT3 dès cette année alors que sa participation en ADAC GT Masters (le GT allemand) est d’ores et déjà acquise.


Il se dit que des clients désireux d’un modèle répondant à la réglementation GT4 se seraient également manifestés.


La Camaro GT ? Un produit d’avenir !