Cora Schumacher teste la Chevrolet Camaro GT3
Le 23 Mars 2012 à 12h41 11 réactions
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FermerVoici la nouvelle Chevrolet Camaro GT3
Cette auto répondant à la réglementation en vigueur dans la catégorie GT3 a été conçue et développée par la société Sareni United. Derrière cette entité se cache (en réalité non) le Reiter Engineering, grand spécialiste des préparations sur base de Lamborghini destinées aux compétitions GT.
La Camaro GT, tel est son petit nom, reçoit un moteur V8 de 7,9 litres dont la atteint 650 ch développé avec les Américains de Katech. La boîte est une Holinger avec palettes au volant.
Avec cette machine, Reiter et ses hommes ne souhaitent pas spécialement aller prendre des clients à la concurrence mais plutôt attirer de nouveaux clients dans ces compétitions GT3 grâce à un coût d’entretien et d’exploitation plus faible sur cette Camaro.
Une Camaro que l’on pourrait tout à fait voir en Championnat d'Europe GT3 dès cette année alors que sa participation en ADAC GT Masters (le GT allemand) est d’ores et déjà acquise.
Il se dit que des clients désireux d’un modèle répondant à la réglementation GT4 se seraient également manifestés.
La Camaro GT ? Un produit d’avenir !
Mots clés :
Sport Auto ; Endurance GT ; Nouveautés ; Autres actu nouveautés ; Camaro 5 ; Chevrolet ; Camaro ; Coupé ; GT3 ; GT4 ;
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![[design] Opel Enigma, une Camaro européenne](http://images.caradisiac.com/logos/3/5/7/1/163571/S3-design-Opel-Enigma-une-Camaro-europeenne-77550.jpg)
Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 21h18
C'est moi ou c'est un ipad dans la console centrale? Qu'est-ce que ça fout dans une voiture de course? De plus, je ne connais pas le règlement GT3 mais 650ch ça me paraît beaucoup...
Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 21h19
Y'en a un aussi dans la McLaren de mémoire.
Et ca permet de créer une interface avec la voiture, mais je pense que tu l'avais compris
Par Tallman le 04 Janvier 2012 à 21h22
Elle en impose un max dis donc!
Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 21h32
"réalisée par le Reiter Engineering (mais en réalité non"...
On m'explique ?
Par Anonyme le 05 Janvier 2012 à 09h09
Initiative intéressante!
Enfin qlq'un qui comprend que trouver des chevaux dans la cylindrée est le chemin de l'économie et de la fiabilité.
Mais justement, votre article manque de son point fort qui est :
"Et ça va chercher combien une saison avec ce type d'engin par rapport aux concurrentes ?"
Merci d'y répondre.....A moins que vous n'ayez pas l'info!