Il fait les beaux jours des artisans et des livreurs depuis près de 30 ans. Décliné depuis 2004 dans une version VP baptisée Life, le Caddy revient aujourd’hui dans une version rallongée de 50 cm capable de transporter 7 personnes. Le Touran peut avoir les jetons, le Caddy offre un rapport prix/prestation des plus discounts.

Essai - Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI 140 FAP BVM

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Volkswagen Caddy

119 g/km

Début de commercialisation du modèle :
Volkswagen Caddy 2

Septembre 2005

Le Caddy s’est forgé une solide réputation dans le milieu du véhicule utilitaire. La variante véhicule personnel a vu le jour en 2004 sous le nom de « Life ». La firme de Wolfsburg présente aujourd’hui une version Maxi rallongée de 47 centimètres. Hormis les transports de petits groupes telles que les navettes d’aéroports, d’hôtels ou de grandes entreprises, ce Caddy Maxi revendique des prestations à la hauteur des exigences des mères de familles.
Essai - Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI 140 FAP BVM
Son espace habitable tout d’abord. Le Caddy Maxi peut emmener 7 personnes et leurs bagages. Dans cette configuration le volume de coffre présente 530 litres. Ce dernier peut s’étendre à 4700 litres. Soit bien mieux qu’un Tourneo Connect ou qu’un Fiat Doblo qui seraient ses proches concurrents… Tout en précisant que ses derniers mesurent 10 centimètres de moins.
Essai - Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI 140 FAP BVM
Quoiqu’il en soit ce Caddy Maxi n’a pas les jetons lorsqu’il s’agit de transporter. Les portières à ouverture latérale sont appropriées à l’accès des rejetons et le seuil de chargement adapté au dur labeur d’une mère de famille, lorsqu’il faut gérer les tâches quotidiennes (dépose à l’école, courses, chargement, etc.).
Essai - Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI 140 FAP BVM
Le Caddy Maxi propose quasiment les mêmes prestations qu’un Touran, l’ergonomie et l’équipement en moins. La Caddy Maxi s’autorise par exemple un plancher plat (comme sur le Touran)… avec un peu plus d’huile de coude. Ici c’est à la main qu’on enlève cette troisième banquette.
Essai - Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI 140 FAP BVM
Esthétiquement la Caddy Maxi reste fidèle à son image de VU amélioré. Du robuste avec une face avant inchangée, celle de l’ancien Touran. L’intérieur est beaucoup moins austère qu’on pourrait le croire. Précisons toutefois que notre modèle d’essai était suréquipé : ordinateur de bord (203 €), ESP (444 €), aide au stationnement (382 €), de la peinture métallisée (583 €), etc. Quoiqu’il en soit, le Caddy Maxi n’est pas avare en équipements. De série on retrouve les antibrouillards, la radio CD MP3, la clim’, les porte-gobelets, etc.

Caradisiac a aimé

  • Les 7 places+bagages
  • Le volume disponible
  • Les portes coulissantes
  • L'équipement de série
  • Le 2.0 TDI 140 ch puissant et performant
  • Le prix attractif
  • Le comportement : bonne tenue et confort correct

Caradisiac n'a pas aimé

  • La modularité, laissée au Touran
  • La face avant pas très glamour
  • Pas mal d'options au catalogue
  • Pas de DSG pour le 140 ch

Nos versions préférées

  • Volkwagen 2.0 TDI 140 FAP BVM