15. Volkswagen Eos

Le beau coupé-cabriolet de la marque de Wolfsburg a été restylé en 2011. Il reprend les codes stylistiques des Polo, Golf 6… Compte tenu du prix élevé de l’Eos, il faudra nous contenter (pour notre guide d'achat à moins de 35 000 €) de la version équipée du bloc essence 1.4 TSI de 122 ch, ou du Diesel de 140 ch, qui se montrent, toutes deux, très agréables à conduire. La différence notable avec les autres coupé-cabriolets du marché, c’est que le toit de l’Eos qui présente comme particularité technique d'être en cinq parties. Cela permet de n’avoir pas besoin d’un coffre gigantesque pour le recevoir. Ainsi, l’Eos affiche un volume arrière de dimensions “réduites“ et une ligne beaucoup plus harmonieuse que ses rivales.  Bâti sur la plate-forme de la Golf, ce coupé-cabriolet affiche un comportement routier de haut niveau. Sur route tortueuse, la rigidité du châssis de l’Eos fait merveille. Sans être une sportive, les performances du bloc essence d’entrée de gamme sont suffisantes pour obtenir de bonnes accélérations et reprises. Bon point également pour l’habitabilité, qui est l’une des meilleures de la catégorie. On regrette simplement les nombreux bruits d’air y compris en version coupé, qui peuvent devenir gênants  sur un long parcours. Sur le plan de la présentation et de la finition, comme souvent chez Volkswagen, l’Eos est irréprochable. Le choix des matériaux et l’assemblage sont une nouvelle fois à mettre en exergue.

La Volkswagen Eos en huit points

Toit vitré en cinq parties

Deux portes, quatre places

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,42 x 1,79 x 1,44

Diamètre de braquage : 10,9 mètres

Volume de coffre : de 205 à 380 litres

Moteurs essence : 1.4 TSI de 122 ch, (au-dessus des 35 000 € : 2.0 TSI de 210 ch)

Moteur Diesel : 2.0 TDI de 140 ch

Tarif : à partir de 28 800 € (Diesel : 32 760 €)

Caradisiac aime :

Sa ligne élégante

Son volume de coffre (toit déplié)

Sa finition haut de gamme

Son moteur d’entrée de gamme

Son système stop-start bien pensé

Son habitabilité

Son toit vitré en cinq parties

Caradisiac n’aime pas :

Le tarif élevé

L’originalité des lignes en baisse depuis le restylage

Les performances limitées avec le 1.4 TSI de 122 ch

Le poids du modèle

Les bruits d’air

Les trois bonnes raisons de choisir la Volkswagen Eos

Pour son habitabilité

Pour son toit vitré

Pour sa présentation et sa finition

Retrouvez la Volkswagen Eos