Style
Son appellation peut surprendre, la CC n’est pas un cabriolet à toit rigide articulé mais un coupé quatre portes. Un coupé élégant qui attend toujours son restylage, lequel devrait intervenir dans le courant de l’année 2012.
14/20
Comportement/Performances
Reprenant la base de la berline, la VW Passat CC se veut plus GT que franchement sportive. Elle bénéficie des excellents moteurs du groupe VW mais se contente de 170 ch maxi pour le diesel. Elle se conduit comme une berline et offre les mêmes sensations de conduite.
14/20
Confort/Habitabilité
C’est dans ce compartiment du jeu que la Passat CC prend de gros points. Cela en raison d’une habitabilité plus importante que la moyenne de la catégorie, la possibilité de transporter trois personnes à l’arrière et un volume de chargement de coffre très intéressant : 532 litres. Seul bémol, sa suspension un peu trop ferme.
17/20
Présentation/Finition
Ce n’est pas la franche gaieté à bord, mais la présentation est correcte et la finition de haut niveau, une bonne habitude de Volkswagen. On regrette toutefois que pratiquement rien ne différencie le tableau de bord de la CC de celui de la berline.
15/20
Tarif
On reste dans la moyenne de la catégorie avec un rapport prix/équipement intéressant en entrée de gamme (30 080 € pour la version avec 1.8 TSI de 160 ch).
12/20
Total
72/100 soit :
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle.
La Volkswagen Passat CC en cinq lignes
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,80 x 1,86 x 1,42
Volume de coffre : 532 litres
Motorisation essence : 1.8 TSI 160 ch, 2.0 TSI 210 ch, V6 3.6 300 ch
Motorisations diesel : 2.0 TDI 140 et 170 ch
Tarif : à partir de 30 080 € (diesel : à partir de 32 790 €)
Retrouvez la Volkswagen Passat CC
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération