Saucisse du vendredi : Mazda MX5 patchwork
Le 23 Mars 2012 à 07h00 22 réactions
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FermerVotre Honda S2000 est poussive? Greffez-lui un V8 de Corvette Z06 (photos + vidéo)
Le motorisation de la Honda S2000 est vraiment très typée et ne peut pas convenir à tous types d’automobilistes. En effet elle est dotée d’un 4 cylindres Vtec de 240 chevaux caractérisé par sa mollesse à bas régime, et par sa fougue à l’approche de la zone rouge.
La réalisation que nous vous présentons aujourd’hui, opte pour une transformation assez radicale, voir même un changement d’orientation philosophique puisque son propriétaire à troqué le 2l d’origine contre un moteur venant d’une Chevrolet Corvette Z06.
Un V8 7l d’une puissance de 505 chevaux réputé pour son caractère belliqueux sur l’américaine bien plus lourde que la petite japonaise. Le montage est ultra propre mais forcément complexe en raison de la différence de taille entre les 2 blocs ce qui a nécessité de nombreux aménagements comme l’installation d’un berceau spécifique.
La suspension est réalisée sur mesure afin de digérer le surplus de poids (et de puissance) de ce gros moteur avec un tarage ajusté en conséquence, sans oublier la présence des gros freins. La transmission est celle d’une Corvette GTO de 1996
Esthétiquement ce n’est pas folichon avec un kit carrosserie large, un aileron pelle à tarte, et des jantes 19 pouces.
Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Fun ; Tuning ; Corvette ; Chevrolet ; S2000 ; Honda ; S2000 ; Cabriolet ;
Portfolio
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Par Anonyme le 16 Mars 2010 à 17h08
Mais c'est fini avec cette histoire de molesse à bas régime ? :mad: Vous voulez tous tirer des caravanes en cabriolet ou quoi ? :o Sacré boulot en effet, par contre esthétiquement ouhlàlà, faut s'accrocher pour pas avoir les yeux qui saignent :D
Par Anonyme le 16 Mars 2010 à 17h26
Dans le genre hérésie... la S2000 est équipé de ce qui reste encore aujourd'hui le meilleur 4 pattes au monde, mais il faut que des abrutis de ricains y foutent un bon gros V8 "paske les mucle car y'a ke sa de vré lol"... pitoyable.
Par Anonyme le 16 Mars 2010 à 17h35
Complètement dépassée cette Honda
Par Anonyme le 16 Mars 2010 à 17h44
Mouais... c'est quand même gâcher une belle japonaise... esthétiquement, c'est pas mon truc non plus (après, les goûts et les couleurs !). Par contre, autant laisser les bon V8 supercharged sur des ricaines... ça leur va bien mieux (sachant que les Japs n'ont rien à leur envier, d'ailleurs !) Bref, je salue quand même l'initiative, car techniquement, le gars qui a fait fait la greffe (qui a apparemment pris :eek: )il maîtrise bien son sujet ! Allez, @ pluche Dju
Par Anonyme le 16 Mars 2010 à 17h47
Blague à part, le V8 de la Z06 est très léger et aussi étonnant que ça puisse paraître il ne doit pas rajouter beaucoup de poids à l'auto, vraiment très peu en fait. La transmission et tout ce qui est en aval par contre, le bilan doit être bien moins neutre à priori :cubitus:
Par Anonyme le 16 Mars 2010 à 18h43
D'accord avec les deux premiers com!! En général, une S2000 est acheté pour son moteur et pas autre chose... Sacrilège! Après question mécanique je respecte mais pas sur une S2000.
Par Anonyme le 16 Mars 2010 à 22h24
s2000 poussive? quel oximore ya tellement de moyens de preparer le moteur si efficace de la honda que mettre un moteur americain est pire que ridicule, c est debile:q
Par Anonyme le 17 Mars 2010 à 08h12
Le VTEC de la S2000 est ce qui fait son charme et sa renommé. Nul doute qu'avec ce V8 l'équilibre parfait de la S2000 soit totalement anéanti. Comme une pub le disait bien "sans maitrise la puissance n'est rien". Trop de puissance parfois inutile ne sert pas tout le temps à part sur des lignes droites interminables comme aux Etats Unis.
Par Anonyme le 17 Mars 2010 à 08h28
Troquer le 2l contre ce V8, quelle hérésie !!! Plus puissant certe, mais pour ce qui est de l'éfficacité sur circuit on repassera ... surtout que sur cette voiture les prépa ne manquent pas (atmo, compresseur, turbo) et sont diablement efficaces !!! Quand à ceux qui parlent de molesses dans les bas tours, on appele ca de l'économie d'énergie => on petite sportive de caractère, cabriolet et économe en dehors des circuits, que demander de plus ? Elle est parfaite la S2000 :bien:
Par Anonyme le 17 Mars 2010 à 20h34
Perso, je plussois avec MasterLudo! Puis faut comprendre que certains préfèrent la conduite d'un athmo... :bah: