Si la victoire est revenue à l’Audi R18 e-tron quattro de Fässler-Tréluyer-Lotterer après 194 tours, l’unique Toyota de Alexander Wurz, Kazuki Nakajima et Nicolas Lapierre, a terminé à 55 secondes seulement, et devant la deuxième Audi, la R18 ultra de Tom Kristensen et Allan McNisch. Voilà donc pour le podium. Du côté des essence non hybrides, on trouve au pied du podium Lola B12/60 Coupé à moteur Toyota n°13 de Belicchi-Primat alignée par Rebellion.


En LM P2, la lutte aura été comme d’habitude intense. Finalement, la victoire de catégorie est revenue à l’Oreca 03-Nissan de l'équipe ADR-Delta (John Martin, Jan Charouz et Tor Graves) qui s’est imposée devant la HPD ARX 03b-Honda n°44 du Starworks Motorsports pilotée par Stéphane Sarrazin, Vicente Potolicchio et Ryan Dalziel. Le podium a été complété par l'Oreca 03-Nissan n°26 de l'équipe Signatech Nissan (Nelson Panciatici, Pierre Ragues et Roman Rosinov).


En LM GTE Pro, la Ferrari 458 Italia de Bruni-Fisichella (AF Corse) a remporté son deuxième succès consécutif en WEC après les 24 Heures du Mans. En LM GTE Am, Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci et Matt Griffin, au volant de leur Ferrari 458 Italia (AF Corse) se sont imposés.