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4. A retenir : obsolète

Essai - Audi Q3 TDi 120 : social démocrate

Le Q3 restylé n’est plus dans le coup, c’est un fait. Dépassé sur son terrain, celui du premium, par le nouveau et brillant BMW X1, le SUV des anneaux doit en plus faire face à l’arrivée d’une concurrence généraliste vorace, à l’image du nouveau Volkswagen Tiguan. Cette version « d’entrée de gamme » reste trop chère en regard des prestations et de l’agrément délivrés. Si votre souhait est de rouler en Q3, optez pour le 2.0 TDi 150 (+ 1700 €), sinon tournez-vous vers les nouveaux BMX 1 et Volkswagen Tiguan, bien plus compétitifs.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 2.0 TDI 120 S LINE 121 36 020 €
(2) 2.0 TDI 120 BUSINESS LINE 119 34 820 €
(2) 2.0 TDI 120 AMBITION LUXE 121 38 420 €
(2) 2.0 TDI 120 AMBIENTE 119 33 420 €
(2) 2.0 TDI 120 117 30 470 €
(2) 2.0 TDI 120 S TRONIC 7 122 32 160 €
(2) 2.0 TDI 120 AMBIENTE S TRONIC 7 126 35 110 €
(2) 2.0 TDI 120 BUSINESS LINE S TRONIC 7 126 36 510 €
(2) 2.0 TDI 120 AMBITION LUXE S TRONIC 7 128 40 110 €
(2) 2.0 TDI 120 S LINE S TRONIC 7 128 37 710 €

 

Caradisiac a aimé

  • La qualité perçue
  • Le confort de roulage très correct
  • L'espace aux places arrière

Caradisiac n'a pas aimé

  •  Le TDi 120 molasson
  • Les tarifs salés
  • L'absence de port USB

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