7. A retenir : une offre inadaptée à la demande actuelle

Essai - Mitsubishi Eclipse Cross : un SUV dans la lune

Malgré quelques atouts comme son design marqué, son espace à bord généreux et son bon niveau de confort, le nouveau Mitsubishi Eclipse Cross n’est pas adapté à la demande actuelle sur le marché des SUV compacts. La version essence 2 roues motrices auraient pu trouver preneur mais elle écope d’entrée de jeu d’un malus de 1 490 € (en boîte mécanique). Si vous envisagez la boîte à variation continue CVT, ce dernier enflera à 2 610 €. Un surcoût dissuasif pour une clientèle qui peut s’offrir chez la concurrence des véhicules neutres au malus. Reste également une inconnue de taille : les tarifs. L’absence de ces derniers ne nous permet pas de cerner totalement le nouvel Eclipse Cross, mais si l’on se fie à son positionnement, entre l’ASX et l’Outlander, ils ne devraient pas être suffisamment compétitifs (estimation : à partir de 23 000 € hors malus) pour susciter l’attrait.

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