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Actualité moto - Ducati: La 1199 Panigale prend l'R à Austin

Dans Moto / Nouveauté

Actualité moto - Ducati: La 1199 Panigale prend l'R à Austin

A 33.000 € le bout et avec sa suspension réglable par une fée électronique qui s'occupe de beaucoup d'autres choses sur ce missile sol-sol, la Panigale 1199R n'est pas la moindre des machines dans l'univers des sportives.


La conception même de son cadre mérite un chapitre entier et un tel opus méritait bien un grand espace pour s'égayer à la face du monde. Il a donc pris ses quartiers sur le nouveau circuit des Amériques, à Austin, un site qui recevra un Grand Prix de Moto GP dès le 21 avril.


Une occasion que n'ont pas raté Nicky Hayden et Ben Spies pour découvrir ce tracé inédit pour la catégorie. Quant à Ducati, il confirme par cette manifestation qu'il soigne bien comme il faut un marché américain qui lui assure le plus gros de ses recettes.


Fiche technique:


Moteur


Superquadro: Bicylindre en L, distribution Desmodromique 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide


Cylindrée


1198cc


Alesage x course


112x60.8mm


Rapport volumétrique


12,5:1


Puissance


106CV - 78kW @ 10750trs/min


Couple


132 Nm @ 9000 tr/m


Alimentation


Injection électronique Mitsubishi Double injecteurs par cylindre


Système Ride-by-Wire complet et indépendant


Echappement


Système d'échappement 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Deux silencieux en acier inox et manchons aluminium


Transmission


6 vitesses


Transmission primaire


Engrenage à taille droite, Ratio 1.77:1


Boîte de vitesse


1ère 37/15 2e 30/16 3e 27/18 4e 25/20 5e 24/22 6e 23/24


Transmission secondaire


Chaine 525; Pignon de 15; Couronne de 41


Embrayage à bain d'huile à glissement limité et mécanisme servo-commandé avec contrôle hydraulique


Chassis


Cadre


Monocoque aluminium


Suspension avant


Fourche Öhlins NIX30 inversée de 43mm avec TiN, entièrement réglable. Compression et détente réglable électroniquement


Roue avant


3 branches en alliage léger forgé 3.50" x 17"


Pneu avant


Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17


Suspension arrière


Mono-amortisseur Ohlins TTX36 entièrement réglable. Compression et détente réglable électroniquement. Système de biellete ajustable: Progressif / plat. Monobras oscillant en aluminium.


Roue arrière


3 branches en alliage léger forgé 6.00" x 17"


Pneu arrière


Pirelli Diablo Supercorsa SP, 200/55 ZR17


Débattement roue avant


120mm


Débattement roue arrière


130mm


Frein avant


2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers Brembo Monobloc M50-4 à fixation radiale à 4 pistons ABS de série.


Frein arrière


Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons ABS de série


Dimensions et poids


Poids


165kg


Wet weight(KERB)


189kg


Hauteur de selle


825mm


Empattement


1437mm


Angle de chasse


24°50'


Trail


100mm


Capacité réservoir à essence


17l


Nombre de places


Biplace


Garantie


24 mois kilométrage illimité


Maintenance service intervals


12.000km / 12 mois


Contrôle du jeu aux soupapes


24.000km


Portfolio (30 photos)

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Commentaires (4)

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Par Anonyme

 Pourquoi vous ne parlez plus de moto gp sur caradisiac en plus vos infos arrivent bien plus tard que les autres sites internet moto vous êtes complément à la dérive je pense ne plus consulter votre site qui devient de moins en moins intéressant 

Par Anonyme

est til possible d'avoir de moto  d'occasion et livraison a domicile avec remboursement partiellement

Par Anonyme

D'accord avec l'anonyme de 12:44 : Rossi qui claque un chrono à Jerez, on aurait bien aimé le lire ici.

Par Anonyme

ça fait cher pour une bécane de 106 CV

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