Actualité moto - Honda : L'hypermot' CRF250M arrive

A l'occasion de la présentation en Catalogne de la CB500X, Honda nous a gratifié d'une séance de découverte de la version "super Mot"' de la CRF250L.

Ce qui change par rapport à la version « L », peinture spéciale, roues de 21 et 18 pouces, monte pneumatique spécifique adaptée à un usage route, un disque de frein avant qui passe à 296mm contre 256 sur le trail, un angle de châsse de la refermé à 25,45° contre 27,6° sur la "L" et une hauteur de selle désormais positionnée à 855 mm. Côté moteur, le monocylindre de 249 cm3 conserve ses 23 ch à 8500 tr/min et 22 Nm. La consommation moyenne revendiquée par Honda pour cette version « M » passerait sous la barre des 3 l au 100kms, avec 7,7 litres d'essence embarquée.

Alors après 8 tours effectués sur un circuit de kart, l'impression est confirmée sur deux points : Un excellent freinage et une facilité absolue largement aidés par les 145 kilos de l'ensemble. Assez vite, on perçoit que le 249 cm3 reste vaillant dans les relances, avec une vraie allonge pour un 250. Par contre, il montrera assez rapidement ses limites dans les bouts de droits en pleine baston mais ça reste une moto ludique donc n'en attendez pas non plus des miracles.

Proposée un coloris noir et rouge pour la France (dommage la version noire et or était séduisante mais réservée à d'autres pays), la CRF250M arrive dans les concessions Honda le mois prochain au tarif de 4 740 €.

Par contre un conseil, les IRC Road Winner RX 01 F qui équipent le CRF250M sont à changer illico. Leur endurance en mode « contrainte » s'est révélée quasi nulle, devenant de plus en plus glissants lors de notre essai sur circuit. Personnellement, je n'ai pas adhéré à ce choix de pneumatiques. Même pour un 250.

Caractéristiques techniques :

• Monocylindres 4-temps, refroidissement liquide
• Cylindrée 249,4 cc
• Alésage x course 76 × 55 mm
• Distribution 4 soupapes, double arbre à cames
• Rapport volumétrique 10,7 à 1
• Alimentation Injection électronique PGM-FI, passages 36 mm
• Puissance maxi 23 ch (17 kW) à 8 500 tr/min
• Couple maxi 22 Nm à 7 000 tr/min
• Phares 12 V, 55/60 W Transmission
• Embrayage Multidisque humide
• Commande Manuelle
• Boîte de vitesses 6 rapports
• Réduction primaire 2,807
• Réduction finale 2,785 (14/39)
• Transmission finale Par chaîne à joints toriques
• Cadre Double poutre en acier avec simple berceau dédoublé, boucle arrière rapportée
• Suspension Av Fourche inversée Showa 43 mm, non réglable
• Suspension Ar Pro-link avec mono-amortisseur Showa
• Frein Av Simple disque hydraulique 296 mm, étrier 2 pistons
• Frein Ar Simple disque hydraulique 220 mm, étrier simple piston
• Jante Av Rayonnée, 17 x 2.75
• Jante Ar Rayonnée, 17 x 3.50
• Pneu Av 110/70-17 M/C (54S)
• Pneu Ar 130/70-17 M/C (62S)
• Longueur 2 127 mm
• Largeur 815 mm
• Hauteur 1 147 mm
• Empattement 1 446 mm
• Garde au sol 226 mm
• Angle de chasse 25°45
• Châsse 71 mm
• Rayon de braquage 2,2 m
• Hauteur de selle 855 mm
• Poids tous pleins faits 144 kg
• Réservoir essence 7,7 litres
• Capacité d'huile 1,8 litre
• Consommation 2,94 l/100 km (Normes WTMC)

Informations commerciales

• Disponibilité Juin 2013 dans le Réseau Honda France
• Coloris Rouge et noir
• Prix 4 740 €
• Garantie 2 ans, kilométrage illimité