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Actualité moto - MV Agusta: Voilà la F3 800 !

Dans Moto / Nouveauté

Actualité moto - MV Agusta: Voilà la F3 800 !

Pour moins de 14 000€ elle veut redéfinir les canons de la sportive haut de gamme. En revendiquant près de 150 ch et 173 kilos, elle a effectivement des arguments pour ce faire. Son nom ? MV Agusta F3 800 !


La voilà donc la nouvelle bête de Varese. Vos avez aimé la F3 675, vous adorerez la 800 et ce d'autant plus qu'elle prend des watts sans accuser le moindre embonpoint. Pour le reste, toute l'électronique déjà connue sur la désormais sœur aînée sera de la partie. 148 ch à 13 000 tr/mn, soit vingt de plus que sur la 675, un limiteur à 13 500 tr/mn et une valeur de couple affichant 88 Nm à 10.600 tr/mn, le Monsieur plus MV Agusta nous incontestablement a gâté. Le tout avec la sonorité d'un trois cylindres qui n'accuse sur la balance que 52 kilos.


Les pneus sont des Pirelli Diablo Rosso Corsa, de tailles 120/70-ZR17 à l'avant et 180/55-ZR17 à l'arrière. La nouvelle F3 800 sera disponible en trois combinaisons de couleurs:


• Perle Blanc / Noir


• Rouge / Argent


• Noir métallisé mat


Portfolio (4 photos)

Commentaires (5)

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Par Anonyme

les chiffres constructeurs faut s'en méfier!!!! 148ch? une R6 sort entre 112 et 118 avec un boitier une ligne ce qui fait dans le meilleur des cas 130ch alors que les fait d'origine selon le constructeur, bref.....

Par Anonyme

Une 750 Gsxr de 2007 sort 150 cv  (moteur), je vois mal une 800 cm3 de 2013 en sortir moins    :bah:

Par Anonyme

"Une 750 Gsxr de 2007 sort 150 cv  (moteur), je vois mal une 800 cm3 de 2013 en sortir moins    :bah:" ==> toi on voit que tu ne connais rien en mécanique... ni en moto tout court ! :D

Par Anonyme

 La gex 750 sort 150ch au vilo, point barre suffit simplement de lire, pas besoin de s'y connaitre en mécanique, c'est pas parce que tu sais que la puissance au vilo n'est pas celle qui sort à la roue arrière qu'il faut prendre les autres de haut ^^' ... d'ailleurs la donnée à la route arrière est très très variable, mais elle donne clairement la puissance déposé au sol (sans tenir compte de l'adérence). Bref les 148ch sont totalement possible au vilo, après il n'est pas question içi de parlé de roue arrière car les constructeur donnent des données brut : puissance et couple mesuré au vilo (sans la perte des transmission primaire et secondaire et autres artifices car ils ont des banc de mesure indus qui permette de mesuré la puissance d'un moteur seul), poid à sec etc ...   Pour revenir sur le sujet .... My god! la F3 675 je ne l'aimais pas (la daytona est plus belle et bien plus sympatique a conduire), mais la j'ai crqué sur la F3 800, franchement quand on vois le moteur de fou de la Brutale 800 ! :D j'ai hâte de voir ce qu'elle vaut en dynamique cette meule !!!

Par Anonyme

Enfin, quand on sort qu'on voit pas comment un 800 ne peut faire moins de 150 chevaux sous prétexte qu'un 750 peut faire plus, c'est bien qu'on ne connait rien en moto et c'est bien une bêtise !! Suffit d'en savoir un tout petit peu pour savoir qu'un 800 peut sortir moins de chevaux qu'un 750 ou même qu'un 600 ! Donc personne ne prend personne de haut, cela dit avant de sortir des âneries on se renseigne, afin d'éviter d'assener des contre-vérités !

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