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Alfa Romeo : la Giulia disponible en 200 ch essence

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le lancement de l'Alfa Romeo Giulia était très attendu mais à la présentation de la gamme complète de l'auto, nous avons eu une vague impression d'oubli. En effet, le seul moteur essence proposé jusqu'ici était le Quadrifoglio Verde, un V6 de plus de 500 ch d'origine Ferrari pas franchement à la portée de toutes les bourses. Alfa Romeo corrige aujourd'hui le tir avec l'arrivée d'une version 2.0 turbo de 200 ch qui séduira un peu plus les adeptes de l'essence.

Alfa Romeo : la Giulia disponible en 200 ch essence

Les critiques positives sur l'Alfa Romeo Giulia ont été nombreuses ces derniers temps mais de nombreux observateurs se sont étonnés de l'organisation de la gamme de la Giulia, qui ne proposait au lancement que trois moteurs : trois diesels de 136, 150 et 180 ch et un essence de... 510 ch. Le (très) grand écart pour l'italienne qui n'avait jusqu'ici aucun moteur essence intermédiaire à proposer, ce qui est dommageable notamment sur des marchés comme la Suisse.

 

Conscient de cela, Alfa Romeo annonce aujourd'hui l'arrivée attendue d'une variante moins radicale de la Giulia essence. Il s'agit d'un tout nouveau moteur quatre cylindres 2.0 turbo à injection directe développant 200 ch et 350 Nm dès 1750 tr/mn, et uniquement associé à la boîte automatique ZF à huit rapports. La Giulia revendique, dans cette version, un 0 à 100 en 6,6 secondes et 138 g/km de CO2, ce qui la positione favorablement dans le tableau du malus avec seulement 250 € de pénalités.

 

Voici les tarifs annoncés, avec les trois niveaux de finition :

 

 

 

Giulia 2.0 Turbo essence 200 ch AT8 : 37 000 €

Giulia 2.0 Turbo essence 200 ch AT8 Super : 40 800 €

Giulia 2.0 Turbo essence 200 ch AT8 Lusso : 45 100 €

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Commentaires (116)

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Je n'en ai pas encore croisée sur la route, elle sort quand?:cyp:

Par

*croisé, une fonction "edit" un jour?

Par

En réponse à oxmose

Je n'en ai pas encore croisée sur la route, elle sort quand?:cyp:

J'en ai croisée une samedi dernier, près de la frontière Allemande (Forbach/Saarbrücken), à priori les premières ont déjà été livrées.

Par

C'est pas la même boite auto que celle de BMW ? Tant mieux, bon point.

Petit bémol, dommage qu'une voiture qui se veut plaisir de conduite ne propose pas de boite mécanique sur son moteur essence...

Peut-être à l'avenir, qui sait.

Par

En réponse à Moukeaf

J'en ai croisée une samedi dernier, près de la frontière Allemande (Forbach/Saarbrücken), à priori les premières ont déjà été livrées.

Ok, et ça donne quoi? Elle est jolie en "vrai"?

Par

Je n'aime pas cette espèce de grande bouche noire à l'avant. En dehors de ça, elle en impose sérieusement. Vivement le test avec cette nouvelle motorisation.

Par

En réponse à Moukeaf

J'en ai croisée une samedi dernier, près de la frontière Allemande (Forbach/Saarbrücken), à priori les premières ont déjà été livrées.

Tu es du 57?

Par

En réponse à oxmose

Ok, et ça donne quoi? Elle est jolie en "vrai"?

Croisée rapidement et de loin (elle venait en direction opposée), sur un Blanc tout bête, je m'abstiens de commentaires, rien de pertinent. ;)

@Zafira500 : Oui.

Par

j'en ai aussi vu une a la baule, en gris metallisé et dans une sorte de finition sport avec interieur noir. j'avoue avoir été un peu déçu par la trop grande discretion de l'ensemble, même si c'est tres fluide.

mais pourquoi faire des teintes int/ext a l'allemande quand on veut se distinguer des allemands:voyons::voyons:?!

Par

Elles sont toutes en automatiques ???:blague:

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