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Alfa Romeo : le retour de la Brera pour remplacer la 4C ?

L'Alfa Romeo 4C était la première grosse nouveauté depuis plusieurs années chez le Biscione avant l'arrivée de la Giulia, et le coupé devrait poursuivre sa carrière encore plusieurs années. Le remplacement interviendrait selon certains médias en 2020 et la rumeur va jusqu'à dire que la remplaçante serait une certaine... Brera.

Alfa Romeo : le retour de la Brera pour remplacer la 4C ?

La 4C a débarqué il y a presque trois ans chez Alfa Romeo et le coupé signait alors le retour de la marque après des années sans grande nouveauté. Le "Biscione" renaît aujourd'hui avec la Giulia et voit l'avenir un peu plus sereinement, mais la 4C reste le véhicule "image" d'Alfa Romeo qui a, depuis, reçu une version Spider très séduisante.

 

Forcément, même si les ventes sont anecdotiques, Alfa Romeo ne peut se passer d'une vitrine esthétique et performante comme la 4C, qui sera en toute logique remplacée dans quelques années (si les choses vont bien chez Alfa Romeo d'ici là, bien évidemment).

 

Justement, les Allemands de Bild nous apprennent que la descendante de la 4C verrait le jour en 2020 et la grosse surprise est qu'il pourrait y avoir un retour : le nom Brera. Cela ne serait pas totalement incongru dans la mesure où la Brera, commercialisée entre 2005 et 2010, était déjà un coupé ayant une forte vocation de véhicule d'image.  

 

D'ici là, nous aurons donc Giulia, Stelvio et potentiellement Brera dans le catalogue d'Alfa Romeo qui serait à nouveau étoffé. En tout cas, on l'espère vivement.

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Commentaires (19)

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non, il faut remplacer la 4C et faire renaitre la brera, pas juste un remplacement (l'ideal: giulia coupé→brera, 4C→4C II)

Par

Bah le mieux serait de garder la 4c et réduire son prix, et sortir un brera sur base de giulia qui ne serait pas trop cher en dev

Par

"Le "Biscione" renaît aujourd'hui " Et ns avec, et ns redonne l' envie d' avoir envie ..

Par

En réponse à moulache

"Le "Biscione" renaît aujourd'hui " Et ns avec, et ns redonne l' envie d' avoir envie ..

Oui sauf que ... http://www.reliabilityindex.com/manufacturer :ange:

Par

Ou bien, une compacte biplace en prop moteur central arr sur base de Giulietta avec un style proche de la Brera (une des seules Alfa que je trouve vraiment belle) et des perfs en hausse par rapport à la 4C, une "under 8" au Nurb qui viendrait démanger le fondement des RS PS.

Commercialement parlant, c'est plus viable que la 4C car moins cher à fabriquer, plus habitable et plus modulable tout en gardant la vitrine technologique d'une vrai GT...

Un Alfiste pourrait me donner son avis?

Par

Grande Grande Grande Marchionne

Par

En réponse à docbrown06

Oui sauf que ... http://www.reliabilityindex.com/manufacturer :ange:

Alfa en bas de tableau, OK mais pourquoi attirer l'attention spécifiquement sur Alfa alors que BMW, Mercedes et (surtout) Audi naviguent à peu près dans les mêmes eaux, que Fiat (étrangement) est *loin* devant toutes ces marques (et loin devant VW), et que pour terminer, un gouffre sépare Alfa Romeo de Porsche (en gros le même écart qu'entre Fiat et Audi).

Si le but était d'attirer l'attention sur la piètre fiabilité des voitures italiennes, il n'est pas tout-à-fait atteint puisque ça a aussi le mérite de montrer que les Allemands (à part Skoda) sont *tous* dans la seconde moitié du tableau avec le plus prestigieux tout en bas, que Fiat se positionne comme un des meilleurs non-japonais...et que comme d'habitude les asiatiques trustent le haut du classement.

Pas mal pour Renault et Peugeot d'ailleurs...

Si ce classement est fiable, bien sûr, ça c'est une autre histoire.

Par

En réponse à Dumbphone

Alfa en bas de tableau, OK mais pourquoi attirer l'attention spécifiquement sur Alfa alors que BMW, Mercedes et (surtout) Audi naviguent à peu près dans les mêmes eaux, que Fiat (étrangement) est *loin* devant toutes ces marques (et loin devant VW), et que pour terminer, un gouffre sépare Alfa Romeo de Porsche (en gros le même écart qu'entre Fiat et Audi).

Si le but était d'attirer l'attention sur la piètre fiabilité des voitures italiennes, il n'est pas tout-à-fait atteint puisque ça a aussi le mérite de montrer que les Allemands (à part Skoda) sont *tous* dans la seconde moitié du tableau avec le plus prestigieux tout en bas, que Fiat se positionne comme un des meilleurs non-japonais...et que comme d'habitude les asiatiques trustent le haut du classement.

Pas mal pour Renault et Peugeot d'ailleurs...

Si ce classement est fiable, bien sûr, ça c'est une autre histoire.

"Apparement" ce test est le plus fiable qui soit.

Mais en lançant ça c'était plus pour taquiner la personne à qui j'ai répondu.

Par

En réponse à docbrown06

"Apparement" ce test est le plus fiable qui soit.

Mais en lançant ça c'était plus pour taquiner la personne à qui j'ai répondu.

Taquine taquine tu ne sais pas qui va te taquiner dans peu de temps (2 ans max)

Ciao bello

Et pour le moment toutes les prévisions que j'ai fait se sont avérées exactes.

Par

En réponse à Azzurra1

Taquine taquine tu ne sais pas qui va te taquiner dans peu de temps (2 ans max)

Ciao bello

Et pour le moment toutes les prévisions que j'ai fait se sont avérées exactes.

Mais tu n'as pas causé des fameuses tricheries aux tests anti-pollution! Une simple omission?

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