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Alfa Romeo : quelques soucis de fiabilité pour la Giulia Quadrifoglio en essais presse

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Alfa Romeo : quelques soucis de fiabilité pour la Giulia Quadrifoglio en essais presse

Plusieurs médias américains ont eu des soucis de fiabilité assez importants avec l'Alfa Romeo Giulia, notamment dans sa version Quadrifoglio. Nos confrères de Road & Track racontent l'histoire. La marque italienne a réagi en précisant le pourquoi de ces problèmes.

Alfa Romeo a souvent été critiqué dans un passé plutôt lointain pour ses autos à la fiabilité très aléatoire. L'auteur de l'essai de la Giulia Q dans le magazine Road & Track, qui est un ancien mécanicien Alfa Romeo et fan de la marque depuis toujours (il le dit lui même) explique d'ailleurs que les Alfa Romeo de l'époque étaient "à moitié extraordinaires et à moitié catastrophiques".

Aujourd'hui, Alfa Romeo part d'une feuille blanche avec la Giulia, mais celle-ci a apparemment connu quelques soucis de fiabilité outre-Atlantique. Plusieurs médias, dont Road & Track et Jalopnik, ont connu des problèmes assez importants : moteur soudainement à l'arrêt, soucis électroniques. Ces incidents concernent la version sportive Quadrifoglio qui, malgré tout, a largement convaincu les essayeurs.

Le patron d'Alfa Romeo, Reid Bigland, n'a pas tardé à réagir. Il a envoyé une explication à nos confrères américains : "les dessous mécaniques de la Giulia sont solides, ce sont simplement des problèmes électroniques qui se sont présentés". Mais alors, pourquoi des soucis aussi récurrents sur des voitures quasiment neuves ? L'explication est simple selon Alfa Romeo : les voitures ont été envoyées directement de l'usine vers les Etats-Unis pour les essais, sans passer par la concession qui aurait effectué l'ensemble des mises à jour sorties depuis le lancement de la Giulia.

Rien de grave, donc, et si vous rencontrez ce genre de soucis et que vous êtes propriétaires d'une Giulia assemblée dans les premiers mois, vous savez ce qu'il vous reste à faire.

 

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Commentaires (185)

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Ah ça y'est je m'y attendais à celle-là, chez Cara' on n'est pas rapide sauf quand il faut descendre une marque (toujours la même) pour faire du fric. Un essayeur n'a pas sû passer le mode Dynamic ou alors le moteur c'est couper car les journalistes bourrinent à froid du matin au soir sur circuit et c'est bon c'est la fin du monde, ça mérite un article... Un réglage paramètre hop c'est fini. Mais quand c'est BMW, Audi, Mercedes-Benz qui ont des "problèmes logiciels" là c'est différents hein ? :brosse:

Par

Tain c'est dingue ça, vous avez fait des articles à chaque nouveau bugg sur l'Espace 5 ? Chez Alfa Romeo c'est grave, chez les autres c'est "une maladie de jeunesse"... Bababa

Par

Rien de grave mais ce genre ed mauvaise pub à tendance à vite se propager. Vue l'excellent boulot fait par Alfa, ce serait dommage que ces histoires de fiabilités plombe les ventes.

Par

En réponse à clefdedouze

Rien de grave mais ce genre ed mauvaise pub à tendance à vite se propager. Vue l'excellent boulot fait par Alfa, ce serait dommage que ces histoires de fiabilités plombe les ventes.

Surtout quand les journalistes impartiaux on le sait tous bien commencent leur article par "Alfa Romeo a souvent été critiqué pour ses autos à la fiabilité très aléatoire.". C'est bien les gars, bravo.

Par

Cara pourrie

Par

alfa ça marche super bien entre deux pannes...

Par

http://m.ilgazzettino.it/nordest/articolo-2582320.html SCOOP nouvelle BMW serie 7 c'est en enflammé d'un seul coup....bizzard c'est une BMW

Par

En réponse à clefdedouze

Rien de grave mais ce genre ed mauvaise pub à tendance à vite se propager. Vue l'excellent boulot fait par Alfa, ce serait dommage que ces histoires de fiabilités plombe les ventes.

Déjà qu'elle se vend pas autant qu'ils veulent...

Par

donc les alfa neuves sont livrées aux concessionnaires sans aucun réglages ou contrôles des systèmes électroniques. ce sont les ateliers des concessionnaires qui font le taf. Great Bigland !!! :biggrin: :ddr:

Donc quand on achète une Alfa, je comprends qu'on achète une voiture en partie finie à la main et selon le savoir faire du mécano qui finalise sa MAP d'avant livraison.

on comprend donc mieux pourquoi elle ne se vend pas... ce n'est pas la réalité mais il y a des concessionnaires qui ont 6-9 mois de retard et un stock de Giulia à finir de construire avant livraison

Prochaine étape chez Alfa : la Giulia à monter chez soi et livrée devant votre garage dans une belle caisse en bois (comme chez Abarth)

On comprend donc mieux les disparités de fiabilité et de finition sur les milanaises :tourne:

Par

En réponse à guzluck

alfa ça marche super bien entre deux pannes...

Pardon, t'es plutôt Merco' c'est ça ?

"L'allemand Daimler, propriétaire de Mercedes-Benz, a exploité une faille dans la législation européenne pendant des années. Pour rentrer dans les clous, il rappelle 3 millions de voitures."

Merci, au revoir.

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