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Alfa Romeo Stelvio : les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

C’est au col du Stelvio, à la frontière entre la Suisse et l'Italie que la firme du Biscione organise les essais du premier SUV de son histoire. Un clin d'oeil symbolique qui rappelle qu'avant d'être un 4x4, le Stelvio est une Alfa Romeo. 25 km de route et plus de 60 virages en lacet à 2 700 mètres d'altitude seront notre terrain de jeu pour la journée.

Alfa Romeo Stelvio : les premières images de l'essai en live

Alfa Romeo retrouve des couleurs. Après le bon démarrage de la Giulia, la berline, la marque enchaîne avec la commercialisation du Stelvio, le premier SUV de son histoire. Pour devenir « la nouvelle référence » du marché, dixit Alfa, l’italien devra s’imposer face au nouvel Audi Q5, aux Porsche Macan et Jaguar F-Pace.

 

 Vidéo tournée en direct le 1er mars 2017. Replay disponible ci-dessus.

 

Pour marquer les esprits, la marque italienne a frappé fort en misant d'abord sur la version Quadrifoglio, dont la puissance atteint 510 ch. Sur le plan du style, le Stelvio peut être résumé de façon simple : c'est une Giulia SUV. L'auto, qui emprunte son nom à un col italien comptant 75 virages en épingle, mesure 4,68 mètres de longueur. À l’intérieur aussi, il y a un lien évident avec la Giulia. Cette présentation ne donne pas l'impression d'être dans un 4x4, un choix assumé par la marque, qui souhaite séduire les amateurs de conduite.

Alfa Romeo Stelvio : les premières images de l'essai en live

 

Sous le capot, la version QV abrite un V6 tout de 510 ch, couplé à une boîte automatique ZF à 8 vitesses. Celle-ci promet des changements de rapports très rapides (150 millisecondes) via le mode Race du sélecteur de profils de conduite DNA. La gamme sera composée d'autres motorisations. Il y aura ainsi le quatre cylindres essence 2.0 turbo inauguré par la Giulia Veloce. Il développe 280 ch et un couple de 400 Nm. Il sera commercialisé avec la version limitée « First Edition » à 57 400 €. Le prix de l’italien bat de très loin les tarifs de ses concurrents... Côté diesel, le 2.2 devrait être proposé en 136, 150, 180 et 210 ch.

Alfa Romeo Stelvio : les premières images de l'essai en live
Alfa Romeo Stelvio : les premières images de l'essai en live

 

Alfa Romeo Stelvio : les premières images de l'essai en live

 

Commentaires (185)

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Par

Cette couleur grise surement appellée " Char d'assault Americain de la 2eme guerre mondiale" est du plus bel effet ! :love::love:

C'est chiant de se dire que cette couleur très joyeuse qu'on ne retrouve pas beaucoup en France pour égayer nos villes ne se croisera qu'un jour tous les 4 mois s'il se vend aussi mal que la version berline dont il reprend 80% des éléments ... :cry:

Une chose est sure , SUV , Q4 qui motrice ultra mal , technologie completement hors du temps , peinture fade et 90% de diesels vendues chez nous parce qu'en essence ce sera un gouffre et que les proprios Alfa ne gagnent pas assez pour se permettre du 10l/100km : CA c'est "la passion automobile Italienne ! :rs::rs::rs: "

Par

Aaaaaah ce châssis Giorgio stupéfiant :buzz:

Grande Marchionne

Ciao belli

Par

pour acceder aux premium...il faut 3 qualités;..

la finition... la motorisation qui va bien... la fiabilité...

pour alfa il manque la fiabilité...

DS avec sa DS7 c'est la motorisation qui manque!!! ces 2 marques seraient trés complémentaires!!

pour rino on sait!!

ils n'ont ni la qualité perçue... ni les moteurs... ni la fiabilité...

d'ailleurs ils ont compris... ils n'essaient meme pas de proposer du premium!!!

alfa et DS ont le mérite d'essayer!!!

Audi a mis 2O ans pour rattra

Par

pour rattraper bmw et mercos!!! et accéder au premium!!!

Par

En réponse à douxreveur

pour acceder aux premium...il faut 3 qualités;..

la finition... la motorisation qui va bien... la fiabilité...

pour alfa il manque la fiabilité...

DS avec sa DS7 c'est la motorisation qui manque!!! ces 2 marques seraient trés complémentaires!!

pour rino on sait!!

ils n'ont ni la qualité perçue... ni les moteurs... ni la fiabilité...

d'ailleurs ils ont compris... ils n'essaient meme pas de proposer du premium!!!

alfa et DS ont le mérite d'essayer!!!

Audi a mis 2O ans pour rattra

Non.....rien continue de rêver que l'Alfa n'est pas fiable.

Ciao bello

Grande Marchionne

Par

Le SUV qui me plait avec le Macan. Je le trouve vraiment bien dessiné, même si à la place je préfère la Giulia.

Par Profil supprimé

"Pour devenir « la nouvelle référence » du marché, dixit Alfa"

Apparemment le bide de la Giulia ne leur a pas suffit il en redemande les bougres, le pire c'est qu'ils y croient, c'est tellement touchant de naïveté :cry:

Le pauvre il fait peine à voir après la présentation du DS 7, il est complètement ringardisé.

Grande Sergio continue à nous faire pouffer de rire :love:

Par

vu les conditions Alex c'est plutôt tendu du string :oui:

Par

En réponse à Profil supprimé

"Pour devenir « la nouvelle référence » du marché, dixit Alfa"

Apparemment le bide de la Giulia ne leur a pas suffit il en redemande les bougres, le pire c'est qu'ils y croient, c'est tellement touchant de naïveté :cry:

Le pauvre il fait peine à voir après la présentation du DS 7, il est complètement ringardisé.

Grande Sergio continue à nous faire pouffer de rire :love:

C'est un SUV il a quand même beaucoup plus de chances de se vendre (au moins 3 ou 4 fois plus que la Guilia) :wink:

Par Profil supprimé

"Après le bon démarrage de la Giulia"

Ou comment décrédibiliser l'article dès le début :ptdr:

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