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Alfa Romeo Stelvio : ouverture des commandes avec la First Edition

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La pratique est devenue courante : le Stelvio commence sa carrière commerciale avec une série spéciale de lancement. Cette First Edition abrite sous son capot le 2.0 turbo essence de 280 ch. Elle permet aussi de découvrir officiellement l'apparence "classique" du premier SUV d'Alfa Romeo.

Alfa Romeo Stelvio : ouverture des commandes avec la First Edition

Pour la berline Giulia, il s'était écoulé un an entre la présentation et l'arrivée dans les concessions. Beaucoup craignaient qu'il en soit de même avec le Stelvio, le premier SUV de la marque, révélé mi-novembre au Salon de Los Angeles. Heureusement, le délai devrait être plus court car Alfa Romeo ouvre déjà les carnets de carnets de commandes… ou presque.

Pour l'instant, seule une série spéciale de lancement peut être réservée dans les concessions. Et les clients n'auront pas de choix pour la motorisation, puisqu'un seul bloc est disponible avec la First Edition. Il s'agit du 2.0 turbo de 280 ch que va inaugurer la Giulia Veloce, couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Alfa annonce un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.

Le Stelvio se fait plus aventurier avec les inserts en plastique brut.
Le Stelvio se fait plus aventurier avec les inserts en plastique brut.
Selon Alfa, cette version est plus performante que les rivales directes.
Selon Alfa, cette version est plus performante que les rivales directes.

 

Ce Stelvio est doté de la nouvelle transmission intégrale Q4. En conditions normales, tout le couple (qui culmine à 400 Nm) est envoyé aux roues arrière. Dès qu'une perte d'adhérence se fait sentir, jusqu'à 50 % du couple est transmis à l'essieu avant. Le système surveille en permanence de nombreux paramètres pour assurer au mieux la répartition entre les trains afin de préserver le plaisir de conduite et les consommations.

Look un peu plus baroudeur

La présentation de la First Edition permet aussi de découvrir officiellement à quoi ressemble un Stelvio "normal". Alfa Romeo n'avait montré que la super-sportive Quadrifoglio au Salon de Los Angeles. Les variantes classiques ont ainsi des protections autour des roues et dans le bouclier arrière en plastique non peint. Il n'y a plus que deux sorties d'échappement, mais les canules sont énormes !

La présentation associe sportivité et bourgeoisie. Le résultat est réussi.
La présentation associe sportivité et bourgeoisie. Le résultat est réussi.

La First Edition garde une apparence musclée avec de grandes jantes de 20 pouces et des étriers de frein peints. L'intérieur joue une partition chic : placages en bois véritable et sièges en cuir pleine fleur. Le volant conserve le bouton de mise en route.

L'équipement est complet, avec un système multimédia à écran 8,8 pouces, les sièges avant chauffants, la caméra de recul ou encore le hayon électrique. Le prix est fixé à 57 400 €. À titre de comparaison, le nouvel Audi Q5 2.0 TFSI quattro s tronic S Line (252 ch) est affiché à 59 100 €. Alfa Romeo se garde bien de donner une date pour les livraisons.

Portfolio (4 photos)

Commentaires (43)

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Hormis les "oreilles de mikley" sur la bulle des compteurs, il en jete, pour un SUV.

Par

:bien: Très beau.....toutes façons faut s'y faire, le monde automobile se "suvétise" et finalement deviennent de plus en plus beau.

Cette Alfa et le Macan sont pour moi les mieux réussis!

Et pour les fans, le Stelvio est "visible" en black box au petit salon de Bruxelles ......

Par

Il est très joli, :voyons: malgré sa poupe me rappelant le Hyundai Tucson

Par

Vraiment sympa et désirable , avec un intérieur tout aussi beau , enfin une intégration digne de ce non au niveau de l'écran , ça change des trucs posés à la va vite sur le tableau de bord.

Je n'aurai pas mon V8 de farmer US :biggrin: , ça sera lui :sol:

Par

C'est quand même vachement moinss fade qu'un Q5

Par

Très bien, mais j'aimerais ses dimensions, svp! :bah:

Hauteur et garde au sol en particulier.

Par

Et un exemplaire pour le Yoda :coolfuck:

Par

En réponse à Willy Macfly

Très bien, mais j'aimerais ses dimensions, svp! :bah:

Hauteur et garde au sol en particulier.

Long de 4,68 m, haut de 1,65 m et large de 2,16 m (en incluant les rétroviseurs)..

Par

A voir en vrai. L'arrière me semble un peu lourd par rapport aux lignes + tendues de l'avant. Le nouveau Q5 ou même un X3 est + homogène mais je suis pas très fan de ses lignes droites.

En tout cas bien vu de lancer ce nouveau modèle avec un moteur essence performant qui correspond à l'ADN de la marque. En pleine période de scandales qui semblent toucher une nouvelle marque chaque semaine, un mazout aurait été maladroit

Par

En réponse à zemik

Et un exemplaire pour le Yoda :coolfuck:

Beaucoup merci :jap:

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