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Alpine Cup: découvrez la version course de l'Alpine A110

Dans Sport Auto / Autres actu sport auto

Alpine a dévoilé jeudi soir l'A110 Cup, modèle appelé à courir en 2018 dans le cadre d'une nouvelle compétition monotype européenne. Caradisiac y était et vous dit tout, avec en prime la présentation vidéo détaillée de l'auto par Bernard Ollivier, Directeur général adjoint de la marque.

(Un peu) plus de chevaux et moins de kilos: telle est la recette appliquée par Alpine pour la version Cup.
(Un peu) plus de chevaux et moins de kilos: telle est la recette appliquée par Alpine pour la version Cup.

A moins de deux mois des premiers essais de l'A110, Alpine continue de faire monter la température. Jeudi soir, la marque dévoilait l'A110 Cup, modèle qui courra dans le cadre de l'Alpine Europa Cup, compétition dont l'épreuve inaugurale aura lieu le week-end du 2-3 juin 2018 au circuit Paul Ricard.

Développée par Signatech, la structure qui fait courir Alpine en championnat du monde d'endurance, l'A110 Cup par  apparaît passablement modifiée par rapport au modèle de série. La puissance du bloc 1.8 turbo est portée à 270 ch (+18 ch) et le poids ramené de 1080 à 1050 kilos, soit un rapport de 3,9 kg/ch contre 4,3 à la version de route. Les montées en régime sont orchestrées par une boîte séquentielle à 6 rapports et commandes au volant, en remplacement du modèle EDC 7 rapports d'origine. Côté châssis, on retiendra notamment que la hauteur de caisse s'abaisse de 40 mm et que des longerons spécifiques sont montés dans le compartiment moteur. Ces superbes pièces d'aluminium, que le Directeur Général adjoint d'Alpine Bernard Ollivier nous présente dans la vidéo accompagnant cet article, font le lien avec la partie arrière de l'arceau-cage et participent de la rigidité d'une voiture appelée à subir de fortes contraintes en raison de l'adhérence supérieure des pneus slicks Michelin. Une ligne d'échappement spécifique, des amortisseurs Öhlins et des freins Brembo - 6 pistons à l'avant - complètent le dispositif.

Alpine Cup: découvrez la version course de l'Alpine A110

A bord, on relève l'apparition d'un volant multifonctions évoquant celui des Alpine qui courent en endurance. On peut commander par son intermédiaire la cartographie de direction, l'antipatinage, l'ABS, le limiteur de vitesse dans la pitlane, ou bien encore la radio.

Seule une vingtaine de voitures participeront à la première saison de compétition, au terme de laquelle le grand vainqueur se verra remettre les clés d'une A110 de route.

Un petit béquet fait son apparition à l'arrière de l'Alpine Cup.
Un petit béquet fait son apparition à l'arrière de l'Alpine Cup.

 

 

 

 

 

Portfolio (9 photos)

En savoir plus sur : Alpine A110 (2e Generation)

Commentaires (38)

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En réponse à Electroplast

Commentaire supprimé.

Du pipo comme la Clio cup qui fait sur circuit le même temps qu'une Audi R8 4x plus cher avec 10 cylindres contre 4 ?

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Débarquement de trolls attendu....

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superbe l'arceau, le même que notre Clio 2 RS 3, bravo Cyril

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Ligne superbe...à mon goût.

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magnifique, une vraie sportive comme personne n'en fait plus, a part peut etre les anglais

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Une Alpine avec un moteur DACIA..... MDR. Après c'est vrai faut reconnaitre qu'elle est bien dessinée, mais bon 10 ans pour nous pondre une barquette avec un moteur Dacia.....pire, elle ne roule pas encore et n'est même pas commercialisée. Il parait que le cirque Pinder va racheter Renault

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En réponse à nicosprint

Une Alpine avec un moteur DACIA..... MDR. Après c'est vrai faut reconnaitre qu'elle est bien dessinée, mais bon 10 ans pour nous pondre une barquette avec un moteur Dacia.....pire, elle ne roule pas encore et n'est même pas commercialisée. Il parait que le cirque Pinder va racheter Renault

Franchement tu es à côté de la plaque, c’est un moteur Nissan, évite d’écrire quand tu ne sais pas.

Par

Elle est magnifique et rapport poids puissance ça va le faire, il était temps !!

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Très sympa dans cette configuration Cup, mais l'Alpine Celebration a servi à quoi ? (cf la partie AR)

http://club.caradisiac.com/whealer/renaultics-121933/photo/alpine-celebration-montlhery-6752802.html

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J'aime vraiment pas. Mais en même temps j'ai toujours du mal avec les versions course. La normale est bien plus belle.

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