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Aston Martin dévoile la Vantage GTE

Dans Sport Auto / Endurance GT

Avec 37 participations à des manches de championnat du monde d'endurance et des victoires, l'actuelle Aston Martin Vantage en catégorie GT peut tirer sa révérence. Elle laisse sa place à un tout nouveau modèle dévoilé simultanément avec la version route, les deux ayant été développées en parallèle.

Aston Martin dévoile la Vantage GTE

L'Aston Martin Vantage GTE va enfin pouvoir tirer sa révérence après cinq ans de présence sur le plateau et de nombreuses participations à des courses prestigieuses. L'usine anglaise met au placard cette mouture pour la toute nouvelle Vantage GTE qui est dévoilée en même temps que le modèle de route.

Et pour cause, rappelons que la catégorie GTE impose que le véhicule utilisé en compétition soit étroitement lié à celui de route, sous la forme de diverses réglementations. Du coup, il n'est pas étonnant de se retrouver face une toute nouvelle Vantage qui n'a fait que se parer d'éléments favorisant l'aérodynamisme et/ou l'appui, comme le gros spoiler fixe ou la lame avant et les bas de caisse. L'intérieur n'a, évidemment, plus rien à voir avec la version de série.

Aston Martin dévoile la Vantage GTE

Les différences avec le modèle de route se situent surtout au niveau des trains roulants (freins, suspensions et pneus spéciaux). Pour le reste, le moteur est celui de la Vantage de route, mais avec des spécificités pour la compétition, évidemment. Cette nouvelle Aston Martin Vantage GTE retrouvera l'an prochain la toute nouvelle BMW Série 8.

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En savoir plus sur : Aston Martin Vantage

Commentaires (22)

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Du sang neuf avec BMW l'année prochaine au 24 Heures du Mans ça va être sympa , et toujours avec le V8 , c'est bon pour le spectacle , surtout avec les sorties latérales comme les C7R ou le son est terrible , profitons avant que le VE soit obligatoire , bon ça sonnera le glas pour moi .

Par

dommage qu'il ne soit pas elec ça fait un peu préhistorique quand même :oui:

Vivement l'interdiction des thermiques au 24 heurs du mans :coucou:

Par

En réponse à zemik

dommage qu'il ne soit pas elec ça fait un peu préhistorique quand même :oui:

Vivement l'interdiction des thermiques au 24 heurs du mans :coucou:

l'archétype même du commentaire à la con pour contredire , en tout cas c'est déjà ça de ne pas avoir des gars comme toi sur les circuits qui ne bit rien à rien au sport automobile et la passion qui va avec , d'ailleurs les Anglais sont bien au dessus de nous niveau passion automobile et ton intervention ne va pas en notre faveur , hélas ....

Par

En réponse à Turbo95

l'archétype même du commentaire à la con pour contredire , en tout cas c'est déjà ça de ne pas avoir des gars comme toi sur les circuits qui ne bit rien à rien au sport automobile et la passion qui va avec , d'ailleurs les Anglais sont bien au dessus de nous niveau passion automobile et ton intervention ne va pas en notre faveur , hélas ....

Et selon toi dans très peu de temps qu'est ce que cela sera ? :voyons:

Quel est le constructeur qui va investir dans le thermique pur alors que tout le monde va vers la Formule E ou le WRX (avec une perspective E-WRX qui se dessine) ?

Par

En réponse à zemik

Et selon toi dans très peu de temps qu'est ce que cela sera ? :voyons:

Quel est le constructeur qui va investir dans le thermique pur alors que tout le monde va vers la Formule E ou le WRX (avec une perspective E-WRX qui se dessine) ?

ça sera la mort de la discipline , avec beaucoup moins de public , car il ne faut pas oublier que ce genre de spectacle automobile c'est avant tout de la diversité mécanique , des bruits différents , des comportements différents qui en font un truc unique , un peu comme les courses motos ( je suis fan)

Après quand il faudra vendre les droits TV sur des truc VE tu verras ça ne sera pas le même , la Formule E pour en parlé c'est un somnifère , deux caisses pour faire une course rikiki , ce qui me rassure pour les 24 heures ou les 500 milles d' indianapolis .

Demain tout VE ça sera bien chiant pour ce genre de spectacle , ou tu iras d'une discipline à l'autre avec comme unique son un sifflement désagréable , ça va être génial le futur , sans parler qu'un jours il n'y aura plus de pilote , oui ça laisses vraiment rêveur pour les passionnés de sports mécaniques , et je ne suis pas seul

Par

En réponse à Turbo95

ça sera la mort de la discipline , avec beaucoup moins de public , car il ne faut pas oublier que ce genre de spectacle automobile c'est avant tout de la diversité mécanique , des bruits différents , des comportements différents qui en font un truc unique , un peu comme les courses motos ( je suis fan)

Après quand il faudra vendre les droits TV sur des truc VE tu verras ça ne sera pas le même , la Formule E pour en parlé c'est un somnifère , deux caisses pour faire une course rikiki , ce qui me rassure pour les 24 heures ou les 500 milles d' indianapolis .

Demain tout VE ça sera bien chiant pour ce genre de spectacle , ou tu iras d'une discipline à l'autre avec comme unique son un sifflement désagréable , ça va être génial le futur , sans parler qu'un jours il n'y aura plus de pilote , oui ça laisses vraiment rêveur pour les passionnés de sports mécaniques , et je ne suis pas seul

ça sent la fin de cacahuètes :oui:

Par

En réponse à Turbo95

l'archétype même du commentaire à la con pour contredire , en tout cas c'est déjà ça de ne pas avoir des gars comme toi sur les circuits qui ne bit rien à rien au sport automobile et la passion qui va avec , d'ailleurs les Anglais sont bien au dessus de nous niveau passion automobile et ton intervention ne va pas en notre faveur , hélas ....

Pour moi c qui importe c la compétition, peu importe le mode de propulsion, sinon des courses de chevaux, athlétisme, natation, vélo, etc... n'auraient aucun intérêt.

Je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas être "passionné" de compétitions en propulsion electrique ou hybride, ça change quoi à l'affaire? mis à part le bruit et la fumée rien... ce qui compte c d'arriver le 1er et pour y arriver de faire progresser le matos, c ça qui est intéressant aussi...

Par

même façon tuning/compét les Aston ont la classe, j'avais des Ferrari au mur dans ma chambre étant petiot, j'aurai des Aston aujourd'hui, elles sont vraiment très jolies dis donc

Par

En réponse à zemik

ça sent la fin de cacahuètes :oui:

hélas :tongue:

Par

En réponse à mdb92

Pour moi c qui importe c la compétition, peu importe le mode de propulsion, sinon des courses de chevaux, athlétisme, natation, vélo, etc... n'auraient aucun intérêt.

Je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas être "passionné" de compétitions en propulsion electrique ou hybride, ça change quoi à l'affaire? mis à part le bruit et la fumée rien... ce qui compte c d'arriver le 1er et pour y arriver de faire progresser le matos, c ça qui est intéressant aussi...

ça change pleins de choses bien au contraire , mais toi tu as retourné ta veste sur le sujet thermique , chose que je ne comprend toujours pas vue que tu étais à priori un grand passionné d'auto , mais encore une fois il faut lire entre les lignes sur mes propos VE , oui , mais pas pour tout .

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