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Audi : après le coupé et le Sportback, voici l'A5 cabriolet

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Quelques mois après les coupé et sportback, Audi se décide à nous dévoiler enfin la dernière pierre de l'édifice "A5" : le cabriolet. L'auto sera commercialisée en mars prochain en France à des tarifs démarrant autour des 49 000 € en A5 et 67 000 € en S5.

Audi : après le coupé et le Sportback, voici l'A5 cabriolet

Comme souvent avec les changements de génération chez Audi, les évolutions visuelles se font "dans la continuité" mais ce serait une erreur de dire que les autos ne s'améliorent pas, loin de là. Audi nous dévoile justement aujourd'hui la version découvrable de l'A5, en mouture classique et en S5. En l'espace de cinq mois, Audi a donc totalement renouvelé la gamme A5 avec le coupé au début de l'été puis le Sportback et enfin le cabriolet.

 

Audi : après le coupé et le Sportback, voici l'A5 cabriolet

 

Globalement, nous n'allons pas nous étendre de trop sur le style de ce cabriolet : vous prenez les lignes du coupé, vous lui enlevez le toit, remplacé par une capote souple, et vous obtenez une auto toujours aussi sympathique à regarder et plus dynamique que l'ancienne, qui paraît presque afficher des traits "grossiers" à côté de cette nouvelle génération.

 

Audi : après le coupé et le Sportback, voici l'A5 cabriolet

 

Audi n'a pas non plus trop changé la recette du cabriolet qui mesure désormais 4,67 mètres de long (+ 14 mm sur l'empattement). C'est peu ou prou la même chose que le coupé, et à peine 4 centimètres de plus que l'ex A5 cabriolet. La capacité de coffre est toujours dans la moyenne avec 380 litres, capote fermée, une capote qui s'ouvre en 18 secondes et se ferme en 15 secondes, sous les 50 km/h.

 

Audi : après le coupé et le Sportback, voici l'A5 cabriolet

 

Les plus grosses nouveautés se situent du côté de l'équipement et des mécaniques. La nouvelle A5 cabriolet embarque toutes les dernières technologies de la maison en matière d'aide à la conduite (régulateur adaptatif, assistant de conduite semi autonome dans les embouteillages...), tout comme l'adoption du fameux Virtual Cockpit d'Audi (cet écran qui fait office d'instrumentation haute définition).

 

Audi : après le coupé et le Sportback, voici l'A5 cabriolet

 

Plus légère d'une cinquantaine de kilos environ par rapport à sa devancière, cette A5 donne le choix côté motorisation : deux diesel sont au programme, le 2.0 TDI de 190 ch et le 3.0 TDI en 218 ch. Un autre 3.0 TDI de 286 ch est également de la partie. En essence, le client pourra compter sur les 2.0 TFSI en 190 ch et 252 ch tandis que le V6 3.0 TFSI est réservé à la S5 cabriolet avec, à la clé, 354 ch et un 0 à 100 en 5,1 secondes. 

 

Les tarifs pour le marché français ne sont pas encore connus mais cette A5 démarrera à 49 350 € en Allemagne (67 800 € pour la S5).

 

 

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Commentaires (98)

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Le style intérieur évolue tout de même pas mal par rapport à l'ancienne version. :bien:

Par

J'adore mais trop chère :( (Et puis un moteur essence plus modeste serait pas de trop...)

Par

Magnifique :lover:

Une S5 en blanc :bien:

Par

A part l'affreuse grille du tableau de bord et la "tablette" qui fait trop posé à l'arrache (comme merco d'ailleurs) c'est très bien tout ça

très jolie, la seule Audi désirable en fait :wink:

Par

En réponse à zemik

A part l'affreuse grille du tableau de bord et la "tablette" qui fait trop posé à l'arrache (comme merco d'ailleurs) c'est très bien tout ça

très jolie, la seule Audi désirable en fait :wink:

Remplace le 3008 par l'A5 alors.

Par

En réponse à Sevent

Remplace le 3008 par l'A5 alors.

T'es fou, une vraie voiture, un vrai moteur, il n'est pas encore prés à ça !

Par

En réponse à Sevent

Remplace le 3008 par l'A5 alors.

Pourquoi ? :voyons:

la 3008 est très bien aussi :wink:

Par

En réponse à Maître_Yoda

T'es fou, une vraie voiture, un vrai moteur, il n'est pas encore prés à ça !

ah bon il y a des rigolos qui ne sont encore à ça, vraie voiture, vrai moteur, :lol:

hé les gars arrêtez de vous rendre ridicules :oui: vous êtres vraiment pathétiques :bah:

déjà la 3008 moins chère, plus jolie, plus bel intérieur, virtual cockpit en entrée de gamme (pas à allonger du bif) plus légère et surtout si vous lisez le post de 14h22 vous comprendrez qu'il y a une grosse clientèle pour des moteurs essence moins puissants :wink:

alors vous me faites bien rigoler, certes elle est jolie cette A5 surtout en version coupé (on va oublier l'affreuse gille qui court le long du tableau de bord même si on se la tape aux yeux tout le temps quand on conduit) mais dire que je vais préférer ça face au 3008 il y a un petit chemin comme on dit, non seulement c'est pas gagné mais je préfère nettement le 3008 II :coucou:

Par

L'intérieur de l'Audi est plus beau que la 3008

Par

la 3008 a un beau interieur mais la faut pas pousser conduit l'Audi avec son ambiance et ensuite passe au 3008 tu verras il y a un monde.

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