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Audi : du numérique et des nouveautés à la pelle dans les prochaines années

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Le patron d'Audi a donné une petite interview à l'occasion du lancement de la nouvelle A8 sur les nouveautés à venir pour la marque dans les prochaines années. Audi prévoit notamment de mettre en production "une nouveauté toutes les trois ou quatre semaines" l'an prochain, tandis que l'accent sera mis sur le numérique.

Audi : du numérique et des nouveautés à la pelle dans les prochaines années

Rupert Stadler a tenu à donner une mini conférence à certains journalistes lors du lancement de la nouvelle A8. Objectif ? Rappeler à tout le monde qu'Audi est un acteur important du premium et que la marque ne compte pas dormir sur ses lauriers. Il faut dire que les tout derniers chiffres montrent que Mercedes prend légèrement le large dans le premium mondial, distançant BMW, Audi ne se positionnant qu'à la troisième place, la marque aux anneaux n'ayant jamais vraiment réussi à prendre le pas sur ses rivaux.

Pour tenter de gagner des parts de marché, Rupert Stadler annonce une énorme offensive produit, avec "un nouveau produit" en production toutes les trois ou quatre semaines en 2018. Cela promet. Q3, Q8, A6 et A7 sont notamment les autos que nous retrouverons en concession dans les prochains mois. Mais ce que ne dit pas le discours de Rupert Stadler, c'est que BMW et Mercedes prévoient, eux aussi, des ribambelles de nouveautés. La conquête par le nombre, en somme.

Il y a également une chose à laquelle nous n'échapperons pas : le numérique. Audi explique que la concession high-tech parisienne a donné lieu à des milliers de configurations et à 400 ventes. La marque veut créer une plateforme numérique dégageant plus d'un "milliard d'euros de chiffre d'affaires d'ici 2025" (Source : Journalauto.com). Construire des voitures, c'est bien, mais être présent sur le dématérialisé, c'est encore mieux pour ces constructeurs haut de gamme qui ne peuvent plus se contenter de faire de bonnes voitures.

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Commentaires (17)

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Des s-tronic plus fiables....

Des TFSI qui consomment moins d'huile que d'essence?

Par

Ah, ça fait plaisir de voir numérique ! et non pas digital comme beaucoup font l'erreur !

Par

Des nouveau calculateur Bosch 2.0 :brosse:

Par

En réponse à kereby

Des s-tronic plus fiables....

Des TFSI qui consomment moins d'huile que d'essence?

Les constructeurs devraient abandonner les boites à doubles embrayage au fil du temps, les boites à convertisseur de couple plus simples (moins de pièces mécaniques) plus fiables, prennent moins de place et sont presque aussi réactives (à part pour des supercars évidemment). Quand on voit l'agrément des boites ZF et Aisin par rapport aux à-coups insupportables des boites type DSG il serait temps que les boites à convertisseur se généralisent

Par

Audi : des nouvelles pannes à la pelle dans les prochaines années.

Rien de nouveau sous le soleil quoi ...

Par

Ils s’y connaissent en numérique et logiciel :lol: troll à part le truc qui fait le plus peur avec ces voitures full numérique, c’est la tenu dans le temps... Pas envie de me retrouver avec une voiture Windows 95 dans 10 ans...

Par

En réponse à charly_chine

Les constructeurs devraient abandonner les boites à doubles embrayage au fil du temps, les boites à convertisseur de couple plus simples (moins de pièces mécaniques) plus fiables, prennent moins de place et sont presque aussi réactives (à part pour des supercars évidemment). Quand on voit l'agrément des boites ZF et Aisin par rapport aux à-coups insupportables des boites type DSG il serait temps que les boites à convertisseur se généralisent

Ces boîtes à convertisseur rendent la conduite ennuyeuse ! Ou comment faire d'une auto une mobilette !

Par

En réponse à jroule75

Ces boîtes à convertisseur rendent la conduite ennuyeuse ! Ou comment faire d'une auto une mobilette !

Ne pas confondre avec une boite CVT... Les boîtes à convertisseur dernière génération sont tout aussi rapide que les double embrayage ! Avec douceur et fiabilité en plus. La double embrayage c’est bien pour les supercar qui roulent pas beaucoup mais pour le reste, c’est des emmerde a coup sur.

Par

En réponse à antho86_

Ne pas confondre avec une boite CVT... Les boîtes à convertisseur dernière génération sont tout aussi rapide que les double embrayage ! Avec douceur et fiabilité en plus. La double embrayage c’est bien pour les supercar qui roulent pas beaucoup mais pour le reste, c’est des emmerde a coup sur.

quelle est la différence entre la convertisseur et la CVT ? perso j'ai une double embrayage, bon pas beaucoup de bornes 60000 kms, mais j'espère qu'elle tiendra. A ce jour aucun soucis, et que du plaisir.

Par

En réponse à donald69

quelle est la différence entre la convertisseur et la CVT ? perso j'ai une double embrayage, bon pas beaucoup de bornes 60000 kms, mais j'espère qu'elle tiendra. A ce jour aucun soucis, et que du plaisir.

CVT = pas de vitesse, c'est comme les mobylette effectivement, ça patine beaucoup lors de forte accélération, genre Prius, y'a des CVT qui simule les vitesses mais c'est pas folichon. Par contre une boite CVT c'est encore plus costaud qu'une boite à convertisseur.

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