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Audi TT : le diesel disponible en version quattro

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Les anneaux comblent un trou dans la gamme du TT, en couplant enfin la transmission intégrale au 2.0 TDI 184 ch. La boîte double embrayage est aussi de la partie. Début des livraisons dans quelques semaines.

Audi TT : le diesel disponible en version quattro

Audi annonce qu'une TT sur deux vendue dans le monde est dotée de la transmission intégrale. On se demande alors pourquoi la marque a attendu deux ans avant d'associer le quattro à l'unique moteur diesel de la gamme TT.

Le 2.0 TDI développe toujours 184 ch et son couple grimpe à 380 Nm entre 1 750 et 3 250 tr/min. De quoi atteindre 234 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes avec le coupé, qui affiche une consommation en cycle mixte de 5,2 l/100 km. Les valeurs pour le roadster sont de respectivement 230 km/h, 7 secondes et 5,4 l/100 km.

La déclinaison quattro est couplée d'office à la boîte double embrayage S tronic à six rapports. En conditions normales d'adhérence, la transmission intégrale favorise les roues avant. Si la traction diminue, l'embrayage électrohydraulique multidisques envoie une partie du couple vers l'arrière. Pour améliorer la stabilité en courbe, des micros freinages sont appliqués aux roues internes en courbe.

Ce TT est doté de l'Audi drive select, qui permet de faire varier plusieurs paramètres (réponse de la pédale d’accélérateur, direction, boîte de vitesses…) selon plusieurs modes de conduite. L'amortissement adaptatif est en option. Le 2.0 TDI 4x4 est déjà disponible à la commande. Les prix sont de 46 120 € pour le coupé et 49 120 € pour le roadster. Les livraisons commenceront début 2017. Le surcoût par rapport à la version deux roues motrices est de 4 900 €, mais cette dernière se contente d'une boîte manuelle six rapports.

En savoir plus sur : Audi Tt

Commentaires (68)

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Par

Aaaah quelle joie de pouvoir se balader cheveux aux vents dans sa belle Audi TT qui fait un bruit de tracteur et monte à 4000tr/min !!!! Oui mais moi je consomme que 7L/100 mon bon mossieur et le plein me coûte 40€ !!!!

Par

En réponse à eutha

Aaaah quelle joie de pouvoir se balader cheveux aux vents dans sa belle Audi TT qui fait un bruit de tracteur et monte à 4000tr/min !!!! Oui mais moi je consomme que 7L/100 mon bon mossieur et le plein me coûte 40€ !!!!

euhhh c'est un coupé pas un cab...

sinon trés belle voiture...

qui se vendra trés bien ...la gamme tt est compléte...

il y en a pour tous les gouts...

monsieur préférera sans doute l'alpine à 55 OOO? essence?

dont on sait ni les performance du moteur ni le poids...

efin voiture qu'il préfére sur catalogue...

car voiture qui se vendra pas..

comme toutes les alpines...

Par

Un roadster diesel :peur:

Par

En réponse à gignac31

euhhh c'est un coupé pas un cab...

sinon trés belle voiture...

qui se vendra trés bien ...la gamme tt est compléte...

il y en a pour tous les gouts...

monsieur préférera sans doute l'alpine à 55 OOO? essence?

dont on sait ni les performance du moteur ni le poids...

efin voiture qu'il préfére sur catalogue...

car voiture qui se vendra pas..

comme toutes les alpines...

tes

commentaires

sont

pénibles

à

lire

je

vais

donc

arrêter

de

le

faire

EN PLUS T'ES TROP CON POUR QUE JE PERDE DU TEMPS AVEC TOI !!!

Par

En réponse à gignac31

euhhh c'est un coupé pas un cab...

sinon trés belle voiture...

qui se vendra trés bien ...la gamme tt est compléte...

il y en a pour tous les gouts...

monsieur préférera sans doute l'alpine à 55 OOO? essence?

dont on sait ni les performance du moteur ni le poids...

efin voiture qu'il préfére sur catalogue...

car voiture qui se vendra pas..

comme toutes les alpines...

C'est bien de troller sur Alpine comme un idiot, encore faudrait-il savoir lire un article. On parle ici du coupé ET du roadster.

Par

En réponse à gignac31

euhhh c'est un coupé pas un cab...

sinon trés belle voiture...

qui se vendra trés bien ...la gamme tt est compléte...

il y en a pour tous les gouts...

monsieur préférera sans doute l'alpine à 55 OOO? essence?

dont on sait ni les performance du moteur ni le poids...

efin voiture qu'il préfére sur catalogue...

car voiture qui se vendra pas..

comme toutes les alpines...

Tu ferais mieux de relire avant de raconter qu'il n'y a pas de cab :oui:

Epic fail une fois de plus :bah:

:coucou: :coucou: :coucou:

Par

En réponse à eutha

C'est bien de troller sur Alpine comme un idiot, encore faudrait-il savoir lire un article. On parle ici du coupé ET du roadster.

Tu sais c'est la mec au style oooo son style binaire c'est pas 01010101 mais oioioioi :ouin: donc ça lui fait mal au dents :brosse:

Par

En réponse à zemik

Tu ferais mieux de relire avant de raconter qu'il n'y a pas de cab :oui:

Epic fail une fois de plus :bah:

:coucou: :coucou: :coucou:

Il sait pas lire...il se contente de regarder l'image....

Faut pas se moquer, après tout il a sa journée le garçon. Le 3 décembre....

Par

Gignac et l'art du hors sujet systématique ... en ce moment, c'est fixette sur l'Alpine ou le Koleos, qu'importe l'article, il y reviendra dessus. Après le point Godwin, voici le point Gignac. :brosse:

Comme beaucoup ici, quel intérêt d'avoir un rodster diesel ... si les envolées lyriques du 2.0 TDI étaient exceptionnelles, ca se saurait. Avec un ticket de départ à presque 50k€ (donc +25% en options, Audi oblige), c'est pas les quelques euros supplémentaires à la pompe pour une version essence qui devraient trouer le portefeuille (à défaut d'autre chose) du propriétaire.

Par

Un diesel dans un roadster.. :facepalm: Jusqu’où Audi s'enfoncera dans la connerie.. :lol:

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