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Audi : une R8 V6 prévue lors du restylage

Audi va nous refaire le coup des deux variantes de R8 au catalogue à l'occasion du restylage du coupé, qui se profile. Sauf qu'à la différence de la première génération, la R8 V10 ne sera pas associée à une R8 V8, mais à une toute nouvelle variante V6, qui est désormais confirmée.

Audi : une R8 V6 prévue lors du restylage

Au départ lancée en V8, l'Audi R8 a rapidement gagné une version V10 avec un moteur issu de la Lamborghini Gallardo, avant de ne conserver que cette architecture sur la nouvelle génération. Une auto qui avance dans l'âge et qui recevra bientôt un restylage apportant une surprise : une variante d'accès à moteur V6.

Nous aurons donc à nouveau deux Audi R8 au catalogue, comme aux débuts de l'auto sportive d'Ingolstadt. Il s'agira du V6 2.9 suralimenté qui équipe déjà certains modèles du groupe Volkswagen, notamment chez Audi (RS4 et RS5) et chez Porsche, sur la Panamera.

Avec un tel moteur, le ticket d'entrée de la R8 devrait assez nettement diminuer et attirer, du coup, une nouvelle clientèle pour Audi. Il reste maintenant à savoir si cette R8 sera en deux ou quatre roues motrices, la marque allemande ayant récemment décliné la R8 V10 en propulsion. Si cette R8 d'accès était effectivement à transmission arrière, la note pourrait encore un peu plus baisser par rapport à la V10 actuelle, vendue à partir de 143 800 € en deux roues motrices et 173 800 € en Quattro.

En savoir plus sur : Audi R8 (2e Generation)

Commentaires (24)

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Bonne nouvelle et bonne alternative pour ma part... à 120 k€ elle serait top...:oui:

Par

Les performances risquent d'être très proches de celles de la TT-RS... À voir...

Par

En réponse à Sqarnix

Les performances risquent d'être très proches de celles de la TT-RS... À voir...

La répartition du poids et la transmission a peut-être plus d'intérêt que le chrono en l'occurrence.

C'est la même question que la comparaison à l'époque entre une TT à une MR2 à iso puissance aux roues.

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Même si on la connait bien, le design est toujours d'actualité et ce V6 allègera un peu la bête et le porte monnaie. 480ch serait pas mal et elle serait une bonne alternative aux Carrera S

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En réponse à malcolmy

Commentaire supprimé.

Je ne suis pas très allemandes mais de là à dire que c'est une m.... c'est quand même pousser la mauvaise foi un peu loin

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Toujours été une très bonne auto. La version V10 plus est assez bluffante, même sur circuit.

Malheureusement il est difficile de se trouver une place face à la concurrence Porsche, Lambo ou Ferrari.

Son prix est trop élevé pour attirer une clientèle intermédiaire entre nissan gtr et 911.

Par

L'ideal serait un ticket d'entrée à moins de 100 000 euros.. (La R8 V8 etait vendue en dessous des 115 000 euros.)

450 chevaux pour fournir des performances au minimum equivalentes à la TT 3 RS 400CV et une simple transmission arrière serait une bonne chose. :sol:

Par

Bientôt un 2.0 tdi....:fresh:

Par

Oula 30k entre la propulsion et le Quattro, j'avais jamais vu pareil.

Par

En réponse à mekinsy

Commentaire supprimé.

La R8 RWS (Rear Wheel Series) est propulsion et coûte 143800€ de base. Il va falloir se baser sur des sites un peu plus fiable...

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